Onze dumptruck laadbak ontworpen voor zware werkomgevingen

Er zijn nog steeds veel achtergebleven gebieden in China die ofwel nat ofwel koud zijn en die moeite hebben om zich te ontwikkelen. De natuurlijke omgeving in deze gebieden is hard en de wegen zijn meestal bevroren of modderige onverharde wegen, wat de bouw van bouwtrucks erg lastig maakt. Voor dit doel hebben we off-road voertuigen en dumptrucks ontworpen met unieke prestaties.

De unieke laadbak van RHOCT', ontworpen voor efficiënte dumptrucks in offroad-omgevingen, verhoogt de efficiëntie van industrieel transport met 20%. De belangrijkste afmetingen van de laadbak zijn 5400x2350x1500 mm, met een totaal volume van 19 m³. De achterkant van de laadbak is omhoog gedraaid om een ​​extra volume van ruim 2m³ te bieden, voor een totaal volume van ruim 21m³.

Brede laadbak voorzijde

De voorkant van de laadbak heeft een hoedachtig ontwerp, dat ervoor zorgt dat de lading niet over de cabine of in een opening valt als gevolg van traagheid of een bedieningsfout, waardoor schade aan het personeel of de aandrijflijn van het voertuig' ontstaat. Tegelijkertijd zorgt de iets opwaartse hoek van de voorkant ervoor dat de lading ook een grotere demping en weerstand heeft wanneer het voertuig krachtig remt.

Omhoogdraaide zich omOntwerp aan de achterkant

Deupdraaide zich omachterontwerp heeft drie doelen:

1.om de longitudinale traagheidsimpact van lading tijdens transport als gevolg van versnelling en vertraging te verminderen;.

2. om de vertrekhoek te vergroten en het voertuig te verbeteren's passability.

3. om te voorkomen dat het voertuig de controle verliest door snel storten.

Zijwaartse klimladder

De zijklimladder kan het bouwpersoneel vergemakkelijken om snel de doos binnen te gaan voor gerelateerde operaties.

Unieke achterdeurstructuur

Het unieke ontwerp van de achterdeurstructuur zorgt ervoor dat de achterdeur en het voertuig automatisch een hoek vormen wanneer de laadbak wordt geheven, wat de veiligheid en de lossnelheid aanzienlijk verbetert. Na het lossen kan de achterdeur automatisch worden vergrendeld door de laadbak in de oorspronkelijke positie te laten zakken. Tijdens het hele losproces hoeft de machinist niet uit de auto te stappen om handelingen uit te voeren.

Laadbakverwarming en antiblokkering

Het onderste deel van de platte laadbak is ontworpen met een speciaal pijpleidingkanaal, dat een laadbakverwarming voor koude gebieden kan installeren om te voorkomen dat de lading en de laadbak blijven plakken door ijsvorming. Tegelijkertijd kan een vibrator voor de laadbak worden geïnstalleerd om de vastzittende goederen in de laadbak op te ruimen met hoogfrequente trillingen.

Uniek ontwerp van het hele voertuig

Het chassis kan worden uitgerust met 14.00R20 of 16.00R20 banden. Hierdoor heeft het voertuig een aanzienlijke bodemvrijheid en ligt het zwaartepunt lager dan bij conventionele dumptrucks. De grote banden kunnen er ook voor zorgen dat het voertuig niet gemakkelijk klem komt te zitten bij het rijden in bevroren grond of modder.