Cilindervoeringslijtage en cavitatie, koelvloeistof is de moordenaar!

De werkintensiteit van de dieselmotor voor zware vrachtwagens is groot, daarom moet elk onderdeel in de motor de hoge sterkte en stijfheid hebben.

Als een belangrijk en gemakkelijk te beschadigen onderdeel van de motor, staat de cilindervoering altijd onder hoge druk, hoge temperatuur en hoge snelheid wrijving van de zuiger. Als het onderhoud niet op zijn plaats is of onjuist wordt gebruikt, is de kans groot dat dit een storing veroorzaakt.

Motorcilindervoering voor een lange tijd in de complexe en veranderende omgeving, het is gemakkelijk om slijtage en vervorming en roest van de cilindervoering te vertonen, wat het motorvermogen, de economie en de levensduur beïnvloedt.

Laten we het vandaag hebben over de meest voorkomende oorzaken van slijtage van cilindervoeringen en onderhoudsmethoden.

De belangrijkste oorzaken van slijtage en corrosie van cilindervoeringen

Onze gewone motorcilindervoering is voornamelijk verdeeld in nat en droog type twee, het belangrijkste verschil is of ze in contact komen met de koelvloeistof.

Droge cilindervoeringen worden vaak gebruikt op benzinemotoren of dieselmotoren met een laag vermogen.

Het meest voorkomende type cilindervoering op vrachtwagens is het natte type.

Het buitenoppervlak van de cilindervoering staat in contact met de motorkoelvloeistof, wat de warmteoverdracht tussen de cilindervoering en de koelvloeistof vergemakkelijkt en zorgt voor een betere warmteafvoer en een koelend effect.

Als het luchtfilter lange tijd niet wordt schoongemaakt en onderhouden of als u een luchtfilter van slechte kwaliteit koopt, wordt het filtereffect slecht en zal de slijtage van de cilindervoering versnellen.

Over het algemeen is de inademlucht van de cilinder te vuil, de slijtage van het grootste deel concentreert zich voornamelijk in de cilindervoering aan de bovenkant.

Niet regelmatig vervangen olie: als de olie niet regelmatig wordt vervangen, bevat de olie onzuiverheden of kunnen er schurende deeltjes tegen de cilinderwand spatten, wat schurende slijtage veroorzaakt.

Slechte smering: draaiende motor, het bovenste deel van de cilindervoering grenzend aan de verbrandingskamer, de algehele temperatuur is erg hoog, de smering is relatief slecht, in combinatie met de dieselmotor is de belasting te groot, het is niet gemakkelijk te vormen een goede oliefilm, waardoor de cilindervoering en de zuigerveer geen betrouwbaar en efficiënt smeereffect kunnen krijgen, wat resulteert in lokale droge wrijving of halfdroge wrijving, wat resulteert in het bovenste deel van de cilinderslijtage.

Chronische corrosie: We weten allemaal dat het hoge zwavelgehalte van brandstof de neiging heeft om na verbranding sterke zuren te produceren, die corrosie en slijtage aan metalen onderdelen van de motor kunnen veroorzaken en verergeren.

Daarnaast is het gebruik van een slechte kwaliteit koelvloeistof of een lange periode zonder vervangende koelvloeistof ook een belangrijke reden voor cilindervoeringcorrosie.

Deze slijtage kenmerkt zich door plaatselijk de vorming van losse gaten in de cilindervoering.

Dit type motorstoring komt nog steeds veel voor als gevolg van het langdurig niet vervangen van het antivriesmiddel of het gebruik van antivries van slechte kwaliteit.

Sommige mensen denken misschien dat antivries alleen een verkoelende rol speelt, maar in feite heeft antivries ook anti-kalk-, anti-corrosie- en anti-schuimformules toegevoegd.

Het kan niet alleen de productie van luchtbellen effectief verminderen en de cilindervoering beschermen tegen normaal gebruik, het kan ook de cilindervoering en rubberen afdichtingen beschermen en de algehele levensduur van de auto verlengen, functies die water en koelvloeistoffen van slechte kwaliteit niet hebben.

We moeten er echter rekening mee houden dat zelfs goede antivries een levensduur heeft en dat we deze op tijd moeten vervangen nadat deze is verlopen.

Dus hoe de abnormale slijtage en corrosie te verminderen?

De eerste is om de filterreiniging en het onderhoud te versterken, zodat het luchtfilter, het oliefilter en het brandstoffilter altijd in goede staat blijven. Door het onderhoud van de drie filters te versterken, kunnen onzuiverheden in de cilinder effectief worden verminderd, waardoor slijtage van de cilindervoering wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd.

Als het voertuig onder zware omstandigheden werkt, kunnen de relevante filters vooraf worden vervangen om het voertuig in betere staat te houden.

De volgende stap is het gebruik van conforme oliën en brandstoffen, het kiezen van de beste viscositeit voor het seizoen en de motorprestaties, en het regelmatig controleren en onderhouden van de kwantiteit en kwaliteit van smeermiddelen.

Het is belangrijk op te merken dat sommige inferieure oliën dunner worden bij hogere temperaturen, terwijl andere dikker worden door een slechte thermische oxidatiestabiliteit, wat resulteert in een aanzienlijke vermindering van de smering.

En olie van slechte kwaliteit heeft een slecht reinigend vermogen en kan niet alle onzuiverheden verwijderen, wat vervolgens interne motorslijtage kan veroorzaken.

U moet ook letten op de keuze van de koelvloeistof, regelmatig de kwantiteit en kwaliteit van de koelvloeistof controleren en een normale vervangingsfrequentie aanhouden. We hebben hierboven de gevaren genoemd van het gebruik van koelvloeistof van slechte kwaliteit, wat een van de belangrijke factoren is die cavitatie en slijtage van de cilindervoering van de motor veroorzaken.

Handhaaf de normale bedrijfstemperatuur van de motor en vermijd te lage of te hoge temperaturen.

Volgens informatie zou de normale werktemperatuur van de motor 80 tot 90 graden Celsius moeten zijn.

Als de temperatuur te laag is, kan de motor geen goede smerende rol behouden.

Als de temperatuur te hoog is, zal de cilindersterkte afnemen, de viscositeit van het smeermiddel dalen en vervolgens de slijtage van de cilindervoering versterken.

Goed en correct onderhoud van de truck kan de levensduur van het voertuig effectief verlengen. Onderhoud en vervanging van drie filters, selectie van hoogwaardige olie en koelvloeistof, om de juiste bedrijfstemperatuur van de motor te behouden en normale mechanische prestaties van de motor te behouden, enz., zijn de belangrijkste methoden om abnormale slijtage en cavitatie van de cilindervoering van de motor te verminderen .