3 dingen die niet worden aanbevolen voor voertuigonderhoud

Voertuigonderhoud is cruciaal voor de prestaties en levensduur van het voertuig. Als het voertuig goed wordt onderhouden, kan het voertuig altijd in goede staat blijven. Onderhoud moet echter naar behoefte worden uitgevoerd en mag niet te veel worden onderhouden. Sommige onderhoudswerkzaamheden zijn niet alleen niet effectief, maar kunnen ook schade aan het voertuig veroorzaken.

De volgende 3 items hoeven over het algemeen niet vaak te worden gedaan.

1. Dieptereiniging van de motor

Veel autobezitters kunnen worden aangeraden dit onderhoud uit te voeren door onderhoudswerkplaatsen voor voertuigen, waarbij wordt beweerd dat dit de koolstofafzettingen en onzuiverheden in de motor volledig kan verwijderen, waardoor de olieverversing grondiger wordt. De werkwijze is om een ​​fles reinigingsmiddel toe te voegen voordat u de olie aftapt, de motor te starten en 5-10 minuten te laten draaien zodat het reinigingsmiddel het slib kan verwijderen, en vervolgens de olie te verversen. Sterker nog, motoren die normaal worden gebruikt en op tijd de olie verversen hebben deze dieptereiniging doorgaans niet nodig, vooral voertuigen met een klein aantal kilometers, omdat er geen slib in het oliekanaal zit.

Als het gebruikte reinigingsmiddel bovendien niet van goede kwaliteit is of niet op de juiste manier wordt gebruikt, kan dit corrosie van motoronderdelen veroorzaken en de normale werking van de motor beïnvloeden. Tegelijkertijd kan het reinigingsmiddel ook corrosie of veroudering van de afdichtingen, rubberen onderdelen enz. van de motor veroorzaken, wat na verloop van tijd olielekkage, waterlekkage en andere problemen zal veroorzaken.

2. Onderhoud van de turbocompressor

Veel modellen zijn inmiddels voorzien van turbo’s, daarom is er sprake van een zogenaamd turbo-onderhoudsproject. De werkwijze is vergelijkbaar met het reinigen van het inlaatkanaal. Het reinigingsmiddel wordt in de aanzuigleiding geïnjecteerd. Terwijl de turbine draait, worden de koolstofafzettingen en onzuiverheden op de bladen en de binnenwand gereinigd om de levensduur van de turbocompressor te verlengen en de turbocompressor in goede staat te houden.

Maar in feite zal er, zolang het voertuig normaal wordt onderhouden en het standaard luchtfilter op tijd wordt vervangen, niet te veel koolstofafzettingen en onzuiverheden in de turbocompressor achterblijven, en heeft de turbocompressor doorgaans geen extra onderhoud nodig binnen de ontwerplevensduur.

Belangrijker nog: als dit project regelmatig wordt uitgevoerd, kan dit ook schade aan de turbine veroorzaken. Sommige niet-gekwalificeerde reinigingsmiddelen kunnen bijvoorbeeld de metalen onderdelen in de turbine aantasten, waardoor de prestaties van de turbine afnemen of zelfs beschadigd raken.

3. Reinigen en coaten van de motorruimte

Naast de motor en versnellingsbak bevat de motorruimte ook veel kabelbomen en belangrijke elektronische modules, waardoor sommige autobezitters er meer op letten of de motorruimte schoon is. Daarom zullen sommige 4S-winkels schoonmaak- en coatingprojecten voor de motorruimte lanceren. Naast het reinigen van de motorruimte zullen ze ook een laagje beschermingsmiddel spuiten om de interne kabelbomen en elektronische modules te beschermen om veroudering tegen te gaan.

Hoewel het goed is om de motorruimte schoon te houden, is een speciale reinigings- en coatingbeurt niet nodig. Overmatig schoonmaken, vooral het gebruik van een hogedrukpistool om direct te wassen, kan problemen veroorzaken zoals kortsluiting in elektronische componenten, corrosie in stekkers en sensorstoringen. Vooral bij oude voertuigen is het, als gevolg van verouderde circuits en losse plugafdichtingen, gemakkelijker dat er water binnendringt tijdens het reinigen, wat storingen kan veroorzaken.