Het inschakelen van de verwarming verbruikt meer brandstof in de winter?

Het verwarmingssysteem is het meest effectieve verwarmingsapparaat voor voertuigen in de winter, maar veel mensen hebben altijd misverstanden gehad over het gebruik ervan. Hier vindt u wat kennis over het gebruik van de verwarming, in de hoop vrachtwagenchauffeurs op koude winterdagen wat warmte te geven.

1. Waar komt de warmte van warme lucht vandaan?

Warme lucht komt voort uit het hergebruik van restwarmte van de motor. Het koelsysteem van de motor maakt gebruik van een kleine ventilator om de warmte naar de cabine te leiden tijdens het koelproces van de motor. Wanneer de verwarming wordt uitgeschakeld, stopt de ventilator en wordt de warmeluchtuitlaat gesloten, waardoor de warmte in de atmosfeer verdwijnt.

2. Verbruikt het aanzetten van de verwarming veel brandstof?

Wanneer de verwarming aanstaat, wordt er vrijwel geen olie verbrand. Sommige gebruikers denken dat het aanzetten van de airconditioner in de zomer veel olie verbruikt, dus het aanzetten van de verwarming in de winter zal ook olie verbruiken, maar dit is niet waar.

De reden waarom het inschakelen van de airconditioner in de zomer meer brandstof verbruikt, is dat de koude lucht door de compressor onder druk wordt gezet om koeling te bewerkstelligen. Wanneer de airconditioning wordt ingeschakeld, drijft de motor de compressor via de poelie aan, waardoor de motorbelasting en het brandstofverbruik toenemen.

Het werkingsprincipe van de verwarmer is anders. Het is het koelsysteem dat via de ventilator warmte naar de auto overbrengt, terwijl de motor wordt gekoeld. Het inschakelen van de verwarming tijdens het rijden is een warmterecycling en zal het brandstofverbruik niet verhogen.

3. Hoe kan ik de temperatuur in het voertuig snel verhogen?

Start eerst de motor om voor te verwarmen, wacht tot de wijzer van de watertemperatuurmeter de middelste stand aangeeft voordat u de verwarming inschakelt en laat tegelijkertijd eerst de lucht gedurende 2-3 minuten naar buiten circuleren om de lucht in het voertuig te vervangen, en schakel dan over naar de interne circulatie.

4. Hoe gebruik ik warme lucht om te ontdooien en te ontdooien?

In de winter is de luchtvochtigheid hoog en is het temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenkant van het voertuig groot, waardoor de voorruit gemakkelijk beslaat. Wanneer de voorruit begint te beslaan, kunt u de warme lucht inschakelen om deze te ontwasemen, de knop voor het instellen van de airconditioningtemperatuur in de warme luchtrichting draaien en de richtingknop voor de airconditioning naar de glazen luchtuitlaat draaien.

Op dit moment wordt de warme lucht rechtstreeks naar de voorruit geblazen, en over het algemeen zijn 1-2 minuten voldoende om het doel te bereiken. Het voordeel hiervan is dat het glas niet herhaaldelijk zal beslaan, omdat de warme lucht het vocht op het glas zal uitdrogen, en naarmate de temperatuur van het glas stijgt, condenseert de mist niet gemakkelijk.

Tegelijkertijd ontstaat er door het grote temperatuurverschil tussen dag en nacht in de winter een dun laagje rijp op de autoruit, dat niet eenvoudig te verwijderen is. De beste manier is om de airconditioner tien minuten van tevoren uit te schakelen wanneer het voertuig op het punt staat de bestemming te bereiken, en vervolgens de deur van het voertuig gedurende een of twee minuten na aankomst op de bestemming te openen om de temperatuur in het voertuig in principe consistent te maken met de buitenwereld. De volgende dag zal er geen vorst zijn en zelfs als er wel vorst is, zijn er slechts enkele korrelige vorstplekken.

Een andere manier is om bij het parkeren 's nachts de voorruit af te dekken met een stuk stof en de volgende dag het doek te verwijderen en direct weg te rijden. Anders kunt u alleen een ontdooischep gebruiken om de autoruit schoon te schrapen.