30 ton dumper

C64GV33E3D8.3 Serie bouwvrachtwagens - 30 ton kiepwagen

De C64GV33E3D8.3 kiepwagen heeft een maximaal laadvermogen van 35 ton. Het voertuig heeft een 6x4 aandrijfformaat en een 6-cilinder Cummins 8.3L 245hp motor met een maximum koppel van 1025N.m. Het motortoerental is 2200 tpm. Hij is gekoppeld aan een directe 9-versnellingsbak. De achteraandrijfas heeft een ontwerpmassa van 32 ton en zorgt voor een maximaal koppel van 100.000 Nm. Optioneel zijn de achteras met naafreductie en sperdifferentieel tussen de assen verkrijgbaar.

Dit voertuig is het meest voorkomende model in de C64-serie. Het voertuig kan alle problemen aan die zich voordoen in een conventionele werkomgeving.

Wanneer het voertuig volledig is beladen voor transport op onverharde onverharde wegen (30 ton lading), is het maximale klimvermogen van het voertuig 23,21% en is de hoek ongeveer 13,07°.

Wanneer het klimvermogen van het voertuig 15% is, is de hoek ongeveer 8,53°, de maximumsnelheid van het voertuig is 12 km/u. (Op basis van de Chinese verkeersregels mag de helling niet groter zijn dan 15%. Inertiële kinetische energie wordt niet berekend)

De maximumsnelheid van het voertuig is 71 km/u en de economische snelheid is 45 km/u.

Dit model is verkrijgbaar met de optionele Cummnis 8.3L 260 pk motor.

De grotere Cummins 8.9L-motor wordt niet aanbevolen voor klanten die routinematig 30 ton laadvermogen nodig hebben. De grotere motor heeft meer vermogen, maar wordt beperkt door de werkomgeving, waardoor het voertuig alleen maar meer klimvermogen heeft. En omdat 30 ton lading het zwaartepunt van het voertuig hoger maakt, zal het naar achteren verplaatsen van het zwaartepunt op een steile helling de grip van de voorste stuurbanden verminderen of zelfs verliezen, waardoor rijden gevaarlijk wordt. Om de hoogte van het zwaartepunt te verlagen, kunnen alleen langere en kortere containers worden gekozen. De lange wielbasis van het voertuig zal echter de flexibiliteit van het rijden op bergwegen beïnvloeden. Daarom is de helling van de wegenbouw voor de rijveiligheid meestal niet groter dan 20%. Hoewel de 8.9L-motor een krachtiger vermogen heeft, kan hij niet echt spelen.

De Cummins 8.9L-motor is beschikbaar voor klanten in gebieden op grote hoogte of voor diegenen die meer efficiëntie nodig hebben voor langdurig wegtransport op harde verharde wegen.

Er zijn 4 opties voor laadbakken voor dumptrucks:

1. Kipper standaard opbouw: geschikt voor zware constructie en mineraaltransport.

2.Kipper achterklep kantelbaar U-vormig lichaam, lichtgewicht structuur, achterklep kantelen, snel en grondig lossen, geschikt voor algemene constructie en mineraaltransport.

3.Tipper Off-road Carrosserie: Geschikt voor constructie en mineraaltransport in ruwe omgevingen.

4. Kipper standaard U-vormige carrosserie: lichtgewicht structuur met elektrische intrekbare luifel, snel en grondig lossen, vermijd materiële schade, externe ongunstige factoren en stofverspreiding, geschikt voor algemeen transport.

5. Kipper hydraulisch gesloten laadbak: lichtgewicht structuur met hydraulische bovenklep, voor transport van afvalmaterialen, niet-solide GG-versterker; stof bouwmaterialen, om vervuiling en stofverspreiding tijdens transport te voorkomen.

Populaire tags: 30 ton dumper, China, leveranciers, fabrikanten, prijs, te koop, gemaakt in China