Kennis over remmen van voertuigen in de winter

Het ABS/ASR-systeem normaal ingeschakeld laten

ABS (Antilock Braking System) en ASR (Acceleration Slip Regulation) zijn twee verschillende systemen die in voertuigen worden gebruikt.

ABS is een antiblokkeersysteem dat voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen. Hierdoor kunnen vrachtwagens maximale remkracht bereiken terwijl ze de controle over de richting van het voertuig behouden, vooral tijdens noodremsituaties.

ASR daarentegen is een acceleratieslipregelsysteem, ook wel tractiecontrole genoemd. Het remt automatisch de slippende wielen af ​​(in het geval van slippen van één wiel) of vermindert het uitgangsvermogen (in het geval dat beide aandrijfwielen slippen) tijdens het accelereren van het voertuig. Dit systeem helpt wielslip te voorkomen en zorgt ervoor dat vrachtwagens de nodige aandrijfkracht behouden.

Onder normale omstandigheden moeten zowel ABS als ASR ingeschakeld blijven. Speciale situaties vereisen echter een speciale behandeling.

Wanneer een vrachtwagen een noodremming moet uitvoeren op een zacht wegdek, kan het uitschakelen van ABS en het laten blokkeren van de wielen en het wegzinken in de modder een grotere remkracht opleveren dan de wielen op de modder laten rollen.

Bij het starten op een relatief modderig wegdek waar de grond hechtingseigenschappen heeft, kunnen de aandrijfwielen enige slip ervaren, maar toch aandrijfkracht leveren. Als ASR in dergelijke gevallen ingrijpt, kan dit de drijvende kracht juist verzwakken. In deze situatie is het raadzaam om het differentieelslot in te schakelen en ASR uit te schakelen.

Watersproeiapparaat

Bij gebrek aan hulpremsystemen zoals een retarder of motorrem kunnen vrachtwagens alleen op het remsysteem vertrouwen als ze bergafwaarts gaan. Het is echter algemeen bekend dat veelvuldig gebruik van de remmen ervoor zorgt dat ze oververhit raken en thermisch bederven, wat leidt tot remstoringen en ongelukken. Daarom is een algemeen erkende effectieve methode het installeren van een watersproeiapparaat voor het remsysteem, en het inschakelen ervan bij het betreden van een afdaling om de remmen af ​​te koelen.

Er zijn echter verschillende belangrijke nadelen verbonden aan het gebruik van een watersproei-inrichting die niet over het hoofd kunnen worden gezien.

Ten eerste kan langdurig gebruik van het watersproeisysteem roestvorming in sommige onderdelen van het remsysteem veroorzaken, wat kan leiden tot beperkte beweging of zelfs defecten aan de onderdelen. Dit kan resulteren in een defect aan de remmen, zoals het niet lossen van de remmen of het falen van de terugstelveren.

Bovendien is een kritischer probleem dat in de winter de waterleidingen van het watersproeiapparaat kunnen bevriezen en de remmen niet kunnen koelen. Als het koelwater op de weg terechtkomt en bevriest, kan het ook een veiligheidsrisico vormen voor andere voertuigen.

Gebruik hulpremmen

Hulpreminrichtingen zoals uitlaatrem, motorrem en hydraulische retarder, ook wel wrijvingsloze rijremmen genoemd, kunnen op lange afdalingen gedurende lange tijd continu worden gebruikt zonder warmteverlies van het remsysteem te ervaren, waardoor de rijveiligheid aanzienlijk wordt verbeterd.

Verminder het gebruik van aanhangerremmen

Verminder het gebruik van aanhangerremmen omdat deze ook een soort parkeerrem (handrem) zijn. Ze kunnen de remkracht niet controleren zoals de aandrijfrem (voetrem). Het direct gebruiken van de remmen van de aanhanger kan ertoe leiden dat de aanhanger blokkeert, wat kan leiden tot visstaarten en verlies van controle over het voertuig. Daarom moet eerst de aandrijfrem worden gebruikt.

Blijf rustig

Wanneer een voertuig slipt als gevolg van ijzige wegomstandigheden, zullen de meeste bestuurders proberen de richting te corrigeren door scherp aan het stuur te draaien. Dit maakt de situatie echter juist gevaarlijker.

De juiste methode is om te proberen het stuur te stabiliseren en de vrachtwagen zoveel mogelijk te laten stoppen of zichzelf te stabiliseren.

Bij gladde wegen slaagt het remsysteem er vaak niet in om de vrachtwagen op tijd tot stilstand te brengen. In dergelijke situaties kan de chauffeur proberen de vrachtwagen tegen vangrails, bergen of andere objecten te laten schuren om extra weerstand te bieden en de snelheid sneller te verlagen. Een auto kan immers gerepareerd worden, maar als er eenmaal iemand weg is, kan het onomkeerbaar zijn.