8x4 Cummins SCR 560 pk mijnbouwdumper
Kenmerken van mijndumpers: Vergeleken met standaard technische dumptrucks hebben mijndumpers een groter koppel bij lage- snelheden en een grotere bodemvrijheid. Voor de frequente, zware transporttaken over korte- afstanden zijn de sterkte van de chassisophanging en de slag van de schokbreker...
Kenmerken van mijndumpers:
· Dit is onze krachtigste serie 8x4-dumptrucks, met motoropties van 480 pk, 520 pk en 560 pk.
· De dumptruck uitgerust met de as van het merk Benz en een bijpassende overbrengingsverhouding van 5,921 is standaard uitgerust met een 12-versnellingsbak met directe versnelling. Op dit punt bedraagt de maximumsnelheid van het voertuig 71 km/u en bedraagt de maximumsnelheid binnen het maximale koppelbereik van de motor 41-53 km/u.
· Dit voertuig is geschikt voor gebruik op bouwplaatsen, bouwterreinen, maar ook op mijn- en steengroeves. Het voertuig is ontworpen voor een hoog-laadvermogen en is geschikt voor korte- transporttaken met hoge- hoge intensiteit.
· De zware vering is speciaal-ontworpen voor gebruik in de bouw. Essentiële componenten zijn goed-beschermd, voor uptime en productiviteit.
· Wanneer meer laadvermogen zich vertaalt in een hogere productiviteit, helpt het draaistel van 38 ton u uw capaciteit te maximaliseren.
· Het stevige uiterlijk is bestand tegen intensief gebruik. De opvallende, robuuste -bumper is gemaakt van 3 mm hoog- staal, dat de voorkant van uw voertuig kan beschermen tegen schade veroorzaakt door deuken en kapotte koplampen op elk terrein.
· Uitstekend direct zicht wordt geboden. Er kunnen camera's worden geselecteerd voor de voor-, achterkant en beide zijden van de cabine om een veilige en gevarieerde rijervaring in de bouw te garanderen.
· Dit vrachtwagenmodel kan dumptrucks met volledige-trailer trekken. Wanneer de volle-aanhangwagen niet wordt gesleept, bedraagt het maximaal toegestane bruto voertuiggewicht (GVW) voor dit voertuig 60.000 kg. Wanneer de volle-aanhangwagen is ingeschakeld, bedraagt het maximaal toegestane bruto voertuiggewicht (GVW) voor het voertuig 50.000 kg, en het maximale bruto containergewicht (GCW) 90.000 kg.
| Project | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| Chassis Afmetingen (mm) |
Totale chassislengte | 8250 | |
| Breedte cabine | 2550 | ||
| Cabinehoogte (onbeladen) | 3210 | ||
| Wielbasis | 2050+2500+1450 | ||
| Overhang vooraan | 1500 | ||
| Overhang achter | 1500 | ||
| Kader (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Kipper doos | Afmetingen (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Inhoud (m³) | 16.92 | 21.15 | |
| Hefmethode | Voorbumper | ||
| Materiaal | Q355 staal / B700 staal met hoge-sterkte / NM450 slijtvast-staal | ||
| Capaciteit (kg) | Het bruto voertuiggewicht (GVW) bedraagt niet meer dan 60.000 kg. Het bruto treingewicht (GCW) bedraagt niet meer dan 90.000 kg. |
||
| Taxi | Model | C-RES | |
| Functie | Rustcabine, type voorwaartse bediening, standaard dak, nieuw gezicht, volledig gelaste stalen cabine, mechanische cabinevering voor en achter, verstelbare bestuurdersstoel, airconditioningsysteem, elektrische ramen, centrale vergrendeling. | ||
| Motor | Model | Cummins ISZ520-51 | |
| Emissieniveau | Euro 3 - Euro 5 | ||
| Max.vermogen | 412 kW | ||
| Max.koppel | 2500 N·m bij 1100-1400 tpm | ||
| Aantal cilinders | 6 | ||
| Verplaatsing (verlicht) | 13 | ||
| Systeem | Common rail-brandstofsysteem onder hoge druk, watergekoeld, turbocompressor, na koeling, koude start. | ||
| Koppeling | Type | Hydraulische bediening met luchtbooster, duwend | |
| Diameter van de plaat | ¢430 mm | ||
| Versnellingsbak | Type | Snelle 12JSDX240TB | |
| Aantal versnellingen | 12 versnellingen vooruit en 2 achteruit, synchronisatie | ||
| Overbrengingsverhoudingen | Vooruit: 15,53, 12,08, 9,39, 7,33, 5,73, 4,46, 3,48, 2,71, 2,10, 1,64, 1,28, 1,0 Achteruit: 14,86, 3,33 |
||
| Remsysteem | Volledig luchtremsysteem, gedeeld pneumatisch circuit, parkeerveerrem die op de achterassen werkt, uitlaatrem, ABS. | ||
| Vooras | Type | Elliot-type, ik-straalsectie | |
| Laadvermogen (kg) | 11000 × 2 | ||
| Achteras | Type | Benz merk naafreductie, tandemas, met asslot en wielslot, verhouding 5.921 |
|
| Laadvermogen (kg) | 19000 × 2 | ||
| Banden | 325/95R24 | ||
| Oponthoud | Voorkant | Bladveer met schokdemper | |
| Achterkant | Bladveer, egaliserende ophanging | ||
| Batterij | Spanning (V) | 24 | |
| Batterijcapaciteit (Ah) | 180×2 | ||
| Brandstoftank | Type | Stalen brandstoftank, met afsluitbare dop | |
| Capaciteit | 400 verlicht | ||
Over kipperopbouw
| Naam | Rechthoekige kipperopbouw | U-vormige kipperopbouw | Mijnbouwkipperopbouw |
| Dwars-vorm | De zijpanelen zijn verticaal, de bodemplaat staat in een rechte hoek en is vierkant en regelmatig. | De bodemplaat heeft een afgeronde overgang zonder rechte-dode hoeken. | De vorm is van hoog naar laag, met een vergrote opening aan de staart en een trapeziumvormige omtrek. |
| Volume | Het volume is het grootste van dezelfde externe afmetingen. | Het volume is iets kleiner dan de doos met 5-8%. | Het volume is middelgroot-en de hoogte van de kipperbak wordt verhoogd door de voorplaat. |
| Residu afvoeren | Er zijn veel dode hoeken met rechte hoeken en het natte kleimateriaal is gevoelig voor residu. | De binnenwand is gebogen en de afvoer is schoon met minder hangende materialen. | De staartopening is groot en het lossen van grote steenblokken gaat extreem soepel. |
| Plaatdikte en materiaal | Het hoofdmodel is NM450; onderkant 7-8 mm, zijkant 5-6 mm. | NM450; onderkant 7-8 mm, zijkant 5-6 mm | NM450; bodem 10-14 mm, zijkant 8-10 mm, algehele verdikking. |
| Hijsconfiguratie | De middelste oliecilinder bovenaan heeft de overhand. | De middelste bovenste cilinder is het hoofdonderdeel. | De prioriteit ligt bij de voorste hefcilinder, die bestand is tegen grote stootbelastingen. |
| Structuur van de achterdeur | Het mechanische slot van de drijfstang is het hoofdtype. | Drijfstangslot / eenvoudig hydraulisch slot | De robuuste-achterdeur met hydraulisch slot, bestand tegen de impact van grote blokken materiaal. |
| Subframe | Er wordt gebruik gemaakt van de gewone versterkte aansluitende liggers. | Gewone versterkte secundaire balk | Het versterkte hulpframe, bestand tegen verdraaien, essentieel voor zware- mijnbouw. |
| Eigen-gewicht | Medium | Iets lichter | Het maximale eigen-gewicht, dikke stalen plaat. |
| Typische arbeidsomstandigheden | Zand, grind, bouwafval; infrastructuur op de bouwplaats | Stedelijk bouwafval, natte grond; voldoet aan de regelgeving, voorzien van elektrisch dekzeil | Open-mijnen, het opblazen van grote blokken erts, het strippen van rotsen; zware, zware-werkomstandigheden. |
| Voordelen | Voldoende laadcapaciteit, bestand tegen schokken, hoge kosten-effectiviteit | De afvoer is schoon en minder gevoelig voor materiaalophoping, de beste keuze voor stedelijke naleving | Bestand tegen schokken, geen blokmateriaal dat vastloopt tijdens het lossen, de hoogste structurele sterkte. |
| Nadelen | Natte materialen blijven aan de doos plakken, schoonmaken is lastig | Bestand tegen grote blokinslagen is zwakker dan de doos, volume nadelig | Zwaar eigen-gewicht, lagere effectieve belasting, hoge kosten. |
Populaire tags: 8x4 cummins scr 560pk mijnbouwdumper, China, leveranciers, fabrikanten, prijs, te koop, gemaakt in China
Aanvraag sturen
