8x4 Cummins SCR 520 pk Allison 6AT transmissie-dumper

· De dumptruck uitgerust met de as van het merk Benz en een bijpassende overbrengingsverhouding van 5,263 is standaard uitgerust met een 12-versnellingsbak met directe versnelling. Op dit punt bedraagt de maximumsnelheid van het voertuig 82 km/u en bedraagt de maximumsnelheid binnen het maximale koppelbereik van de motor 48-56 km/u.
· Dit voertuig is geschikt voor gebruik op bouwplaatsen, bouwterreinen, maar ook op mijn- en steengroeves. Het voertuig is ontworpen voor een hoog-laadvermogen en is geschikt voor korte- transporttaken met hoge- hoge intensiteit.
· De zware vering is speciaal-ontworpen voor gebruik in de bouw. Essentiële componenten zijn goed-beschermd, voor uptime en productiviteit.
· Wanneer meer laadvermogen zich vertaalt in een hogere productiviteit, helpt het draaistel van 32 ton u uw capaciteit te maximaliseren.
· Het stevige uiterlijk is bestand tegen intensief gebruik. De opvallende, robuuste -bumper is gemaakt van 3 mm hoog- staal, dat de voorkant van uw voertuig op elk terrein kan beschermen tegen schade veroorzaakt door deuken en kapotte koplampen.
· Uitstekend direct zicht wordt geboden. Er kunnen camera's worden geselecteerd voor de voor-, achterkant en beide zijden van de cabine om een veilige en gevarieerde rijervaring in de bouw te garanderen.

Project		CR8450S13P5206AO/6.733-4560
Chassis Afmetingen (mm)	Totale chassislengte	8250
	Breedte cabine	2550
	Cabinehoogte (onbeladen)	3210
	Wielbasis	2050+2500+1450
	Overhang vooraan	1500
	Overhang achter	1500
	Kader (mm)	300×90×(8+8+6)
Kipper doos	Afmetingen (mm)	6000×2350×1200	6000×2350×1500
	Inhoud (m³)	15.228	19.035
	Hefmethode	Voorbumper
	Materiaal	Q355 staal / B700 staal met hoge-sterkte / NM450 slijtvast-staal
	Capaciteit (kg)	Kleiner dan of gelijk aan 30.000
Taxi	Model	C-RES
	Functie	Rustcabine, type voorwaartse bediening, standaard dak, nieuw gezicht, geheel gelaste stalen cabine, mechanische cabinevering voor en achter, verstelbare bestuurdersstoel, airconditioningsysteem, elektrische ramen, centrale vergrendeling.
Motor	Model	Cummins ISZ520-51
	Emissieniveau	Euro 3 - Euro 5
	Max.vermogen	382 kW
	Max.koppel	2460 N·m bij 1100-1300 tpm
	Aantal cilinders	6
	Verplaatsing (verlicht)	13
	Systeem	Common rail-brandstofsysteem onder hoge druk, watergekoeld, turbocompressor, na koeling, koude start.
Koppeling	Type	Hydraulische bediening met luchtbooster, duwend
	Diameter van de plaat	¢430 mm
Versnellingsbak	Type	Allison 4500
	Aantal versnellingen	6 versnellingen vooruit en 1 achteruit, synchronisatie
	Overbrengingsverhoudingen	Vooruit: 4,7, 2,21, 1,53, 1, 0,76, 0,67 Achteruit: 5,55
Remsysteem		Volledig luchtremsysteem, gedeeld pneumatisch circuit, parkeerveerrem die op de achterassen werkt, uitlaatrem, ABS.
Vooras	Type	Elliot-type, ik-straalsectie
	Laadvermogen (kg)	9000 × 2
Achteras	Type	Benz merk naafreductie, tandemas, met asslot en wielslot, verhouding 6.733
	Laadvermogen (kg)	16000 × 2
Banden		315/80R22.5
Oponthoud	Voorkant	Bladveer met schokdemper
	Achterkant	Bladveer, egaliserende ophanging
Batterij	Spanning (V)	24
	Batterijcapaciteit (Ah)	180×2
Brandstoftank	Type	Stalen brandstoftank, met afsluitbare dop
	Capaciteit	400 verlicht

Over kipperopbouw

Naam	Rechthoekige kipperopbouw	U-vormige kipperopbouw	Mijnbouwkipperopbouw
Dwars-vorm	De zijpanelen zijn verticaal, de bodemplaat staat in een rechte hoek en is vierkant en regelmatig.	De bodemplaat heeft een afgeronde overgang zonder rechte-dode hoeken.	De vorm is van hoog naar laag, met een vergrote opening aan de staart en een trapeziumvormige omtrek.
Volume	Het volume is het grootste van dezelfde externe afmetingen.	Het volume is iets kleiner dan de doos met 5-8%.	Het volume is middelgroot-en de hoogte van de kipperbak wordt verhoogd door de voorplaat.
Residu afvoeren	Er zijn veel dode hoeken met rechte hoeken en het natte kleimateriaal is gevoelig voor residu.	De binnenwand is gebogen en de afvoer is schoon met minder hangende materialen.	De staartopening is groot en het lossen van grote steenblokken gaat uiterst soepel.
Plaatdikte en materiaal	Het hoofdmodel is NM450; onderkant 7-8 mm, zijkant 5-6 mm.	NM450; onderkant 7-8 mm, zijkant 5-6 mm	NM450; bodem 10-14 mm, zijkant 8-10 mm, algehele verdikking.
Hijsconfiguratie	De middelste oliecilinder bovenaan is overheersend.	De middelste bovenste cilinder is het hoofdonderdeel.	De prioriteit ligt bij de voorste hefcilinder, die bestand is tegen grote stootbelastingen.
Structuur van de achterdeur	Het mechanische slot van de drijfstang is het hoofdtype.	Drijfstangslot / eenvoudig hydraulisch slot	De robuuste-achterdeur met hydraulisch slot, bestand tegen de impact van grote blokken materiaal.
Subframe	Er wordt gebruik gemaakt van de gewone versterkte aansluitende liggers.	Gewone versterkte secundaire balk	Het versterkte hulpframe, bestand tegen verdraaien, essentieel voor zware- mijnbouw.
Eigen-gewicht	Medium	Iets lichter	Het maximale eigen-gewicht, dikke stalen plaat.
Typische arbeidsomstandigheden	Zand, grind, bouwafval; infrastructuur op de bouwplaats	Stedelijk bouwafval, natte grond; voldoet aan de regelgeving, voorzien van elektrisch dekzeil	Open-mijnen, het opblazen van grote blokken erts, het strippen van rotsen; zware, zware-werkomstandigheden.
Voordelen	Voldoende laadcapaciteit, bestand tegen schokken, hoge kosten-efficiëntie	De afvoer is schoon en minder gevoelig voor materiaalophoping, de beste keuze voor stedelijke naleving	Bestand tegen schokken, geen blokmateriaal dat vastloopt tijdens het lossen, de hoogste structurele sterkte.
Nadelen	Natte materialen blijven aan de doos plakken, schoonmaken is lastig	Bestand tegen grote blokinslagen is zwakker dan de doos, volume nadelig	Zwaar eigen-gewicht, lagere effectieve belasting, hoge kosten.

Populaire tags: 8x4 cummins scr 520 pk allison 6at transmissie dumper, China, leveranciers, fabrikanten, prijs, te koop, gemaakt in China