Hoe de moeilijkheid van het starten van de vrachtwagen in de winter oplossen?

Als de winter aanbreekt, is het voertuig vaak moeilijk te starten en soms is het geluid van het starten van de motor te horen, wat betekent dat het moeilijk is om te starten. Zelfs soms is er helemaal geen geluid, kan gewoon niet starten.

Deze verschijnselen komen vooral veel voor in de winter, wat veroorzaakt deze storing? Is het op zichzelf uit te sluiten? Hoe te beschermen tijdens normaal onderhoud?

Vooronderzoek

● Controleer of het voertuig elektriciteit heeft

Of het voertuig elektriciteit heeft, kan niet direct worden beoordeeld aan de hand van het feit of het indicatielampje op het instrument aan of uit is. Het lampje op de instrumentenindicator betekent niet dat het voertuig elektriciteit moet hebben. Als de sleutel is ingeschakeld, hoor je alleen een "da-da-da" -geluid. Het voertuig heeft mogelijk niet genoeg vermogen om te starten. Als er echter onvoldoende stroom is, kunnen de lampjes van het instrument over het algemeen normaal branden. Denk er op dit moment aan om niet vaak te starten om schade aan de batterij te voorkomen.

● Controleer of de brandstof van het voertuig voldoende is

Het voertuig zal ook niet kunnen starten als er een tekort aan brandstof is. Als dit het geval is, is het beter om de brandstof bij te vullen die aan de temperatuur voldoet. In dit geval gaat het servicestation van de fabrikant niet uit voor gratis onderhoud.

● Voertuigbeschermingsfunctie

Sommige modellen worden geleverd met een startbeveiligingsfunctie waarbij de koppelingsschakelaar moet worden ingedrukt of de versnelling in neutraal moet staan ​​voordat deze kan worden gestart. Als uw voertuig deze functie heeft, volgt u gewoon de instructies van de fabrikant om het voertuig correct te starten.

Moeite met starten van het voertuig met/zonder elektriciteit

● Als is bevestigd dat het voertuig elektriciteit heeft, maar het wordt na het starten weer uitgeschakeld, kan het de olie-waterafscheider zijn en de lucht die het oliecircuit binnendringt. U kunt de handoliepomp vinden om uit te putten, de bouten iets losdraaien en vervolgens het voertuig inschakelen om te starten. Op dit moment kan het gas in het oliecircuit worden afgevoerd. Nadat het voertuig is gestart, draait u de bouten weer vast.

● Als het batterijvermogen voldoende is, kunt u nogmaals controleren of de startzekering en de ECU-zekering zijn doorgebrand, het startrelais en het ECU-relais opnieuw aansluiten en opnieuw starten om te controleren of het starten is gelukt. Als het nog steeds niet kan starten, moet u contact opnemen met het onderhoudspersoneel om het probleem op te lossen.

● Als het voertuig geen stroom heeft, kunt u eerst controleren of de accukabel goed vastzit en vervolgens de stekker van de accukabel weer vastmaken. Zit het netsnoer stevig in elkaar en is er nog steeds geen stroom, dan kun je onder voorwaarden overwegen om met stroom te beginnen. Na het starten moet het voertuig een tijdje staan ​​om op te laden alvorens te gaan rijden.

Oorzaak Analyse:

● Bij onvoldoende batterijvermogen zal de starter zwak zijn en de motor niet kunnen starten;

● De meeste huidige voertuigen hebben elektronisch gestuurde motoren en wanneer de elektronisch gestuurde motorcomputer niet is ingeschakeld of het startcircuit is uitgeschakeld, zal de motor moeilijk starten.

Mogelijk defecte onderdelen

● Dieselfilter: Als het dieselfilter verstopt is en er lucht in het oliecircuit komt, zal de brandstofpomp niet werken, dus het luchtfilter en het dieselfilter moeten regelmatig worden onderhouden.

● Batterij: de batterij moet worden vervangen als de batterij een voedingsfout heeft of geen elektriciteit kan opslaan; het netsnoer is slecht aangesloten; structurele en materiaaldefecten zorgen ervoor dat de koppakking van de accupool barst en eraf valt;

● Type kabelboom: De connectoren van de kabelboom komen niet overeen; de aansluitingen van de kabelboom maken slecht contact; de kabelboom is beschadigd en andere verschijnselen leiden tot open circuit of kortsluiting van het signaal; slecht contact met ijzer veroorzaakt startproblemen.

● Starter: De spoel en de lasbevestigingsmethode zijn verkeerd, waardoor de starter defect raakt. Het uitvallen van het startrelais, de krukaspositiesensor en andere sensoren zorgt er ook voor dat de start mislukt;

● Als de generator zelf defect is, kan de kabelboom in de generator geablateerd zijn, een open circuit of kortsluiting hebben, wat startproblemen tot gevolg heeft.

● ECU: Er is een defect in het onderliggende gegevensgedeelte van de ECU, waardoor de ECU geen uitvoer heeft, waardoor het voertuig niet start;

Speciale opmerking:

● Dieselbrandstofherinnering: wanneer het voertuig in de winter naar een koude omgeving wordt gereden en er geen dieselbrandstof met een lager vriespunt wordt gebruikt, kan bevriezing optreden.

Wanneer de buitentemperatuur daalt, bevriest de dieselbrandstof in de brandstoftank en de brandstoftoevoerleiding tot gelei, waardoor het moeilijk wordt om de motor te starten. Daarom moet u bij het rijden van warme naar koude gebieden bij het tanken dieselbrandstof met een laag vriespunt gebruiken die in koude gebieden wordt verkocht.

● Batterijherinnering: het is koud in de winter. Als u na het parkeren en rusten de airconditioning moet inschakelen, naar muziek moet luisteren of zelfs uw mobiele telefoon in de auto moet opladen, staat het voertuig op dit moment in een stationaire toestand. In deze toestand wordt al het vermogen van de accu gebruikt en zal de accu lange tijd onvoldoende zijn, waardoor het moeilijk wordt om het voertuig te starten.

Als u in een open ruimte voor een lange tijd moet parkeren, is het raadzaam om de motor opnieuw te starten nadat deze enige tijd stationair heeft gedraaid en de motor te gebruiken om de accu op te laden om ervoor te zorgen dat de accu volledig is opgeladen. In een relatief gesloten ruimte, zoals een ondergrondse garage, enz., is het absoluut verboden om de motor te starten en de deuren en ramen van het voertuig te sluiten, dit zal een toename van kooldioxide in de auto veroorzaken en de persoonlijke veiligheid in gevaar brengen.