Ureum bevriezen, zal de winterversie van voertuigureum goed werken?

Het meest voorkomende bestanddeel van een conform voertuigureum is zuiver geïoniseerd water, dat ook de eigenschappen bezit van gewoon water dat bevriest bij lage temperaturen. Aangezien het beschikbare voertuigureum echter uit meerdere componenten bestaat, zal het volgens onderzoeksgegevens bevriezen bij -11 graden en bij feitelijk gebruik zal het volledig bevriezen rond -20 graden.

Kan het ureumsysteem van een voertuig beschadigd raken als het ureum van het voertuig bevriest? Volgens relevante gegevens is het hoogst onwaarschijnlijk dat schade aan het voertuig zal optreden wanneer het ureum van het voertuig bevriest.

Dit komt omdat het ureumsysteem wordt geleverd met een eigen verwarmingseenheid en een temperatuursensor. Wanneer de temperatuursensor controleert dat de ureumoplossing van het voertuig te koud of bevroren is, zal de verwarmingseenheid van de ureumtank deze automatisch verwarmen met behulp van de motorkoelvloeistof.

Daarom is het uiterst noodzakelijk om het voertuig op te warmen voordat u in de winter of in koude gebieden vertrekt.

Vul de ureumoplossing niet te vol en schakel het voertuig niet gehaast uit bij het parkeren in koude gebieden, het is het beste om 3 minuten op zijn plaats te wachten en het voertuig uit te schakelen wanneer de ureumoplossing volledig terug in de ureumtank is gestroomd, die effectief kan voorkomen dat de pijpleiding bevriest.

Langeafstandsvrachtwagenchauffeurs zijn gewend om een ​​paar emmers ureum aan boord te hebben, die onvermijdelijk zullen bevriezen wanneer ze koudere gebieden inrijden.

Er is geen bijzonder perfecte oplossing. In het dagelijkse transport berekenen sommige ervaren chauffeurs de actieradius van het ureum van het voertuig en brengen het van tevoren in de cabine om het te ontdooien wanneer het bijna op is, ofwel door het van tevoren bij te vullen of door het tijdelijk aan te schaffen als het op is.

Er is ook gezegd dat sommige verkooppunten voor voertuigureum zich zullen specialiseren in de verkoop van een winterversie van voertuigureum, waarbij wordt beweerd dat dit ureum niet zal bevriezen bij niet-extreem winterweer, dus werkt dit type voertuigureum echt?

Voor dit probleem zei de persoon die verantwoordelijk was voor het after-sales servicestation van de China National Heavy Duty Truck-dealer in Peking duidelijk dat er geen winterversie of zomerversie van ureum voor bedrijfsvoertuigen is, en suggereerde dat mensen niet zouden moeten geloven of koop zelfs deze zogenaamde winterversie van ureum. Dit komt omdat chemische componenten zoals anticoagulantia aan dit type ureumoplossing worden toegevoegd om te voorkomen dat het bevriest, wat de normen voor het gehalte aan ureumoplossingen in de auto kan overtreden en het minder geschikt maakt om stikstofoxiden te reinigen.