Trailer balansbalk en aspen kennis

▎Wat zijn evenwichtsbalken en aspennen?

Conventionele ophangconstructies van aanhangwagens zijn meestal te vinden in bladveren, airbagophangingen en een zeldzame rubberen ophanging. Onder hen heeft de bladvering meer voordelen op het gebied van economie en laadvermogen, en de balansbalk en aspen maken deel uit van de bladveringconstructie. Vervolgens zullen we hun functies en schadesymptomen introduceren.

Evenwichtsbalk: De evenwichtsbalk van de aanhangwagen bevindt zich in het midden van de voorste en achterste twee sets bladveren. Het werkingsprincipe is als een "wip". Als vast punt van het zwevende frame van plaatstaal speelt het ook een rol bij het balanceren van het draagvermogen tussen de assen. , zodat de kracht op elke as gelijkmatiger is wanneer het voertuig op de golvende weg rijdt.

Over het algemeen is de evenwichtsbalk niet gemakkelijk te beschadigen, tenzij de belasting te groot is, waardoor het zwevende frame van stalen plaat en de bovenkant van de evenwichtsbalk te veel slijten en alle kracht op de aspen wordt uitgeoefend, dus dat de stalen plaatbeugel en de evenwichtsbalk met elkaar zijn gecombineerd.

De meest voorkomende schade aan de evenwichtsbalk is bij zware voertuigen, meestal een scheur in de soldeerverbinding aan de bovenkant van de evenwichtsbalk. Dit is immers een vast onderdeel van de chassisconstructie en is gelast als de trailer de fabriek verlaat. Als het een standaardmodel is, kan het bijna levenslang worden vervangen, zolang de aspennen en lagergaten worden gelast en vervangen.

(2) Aspen: vanuit constructief oogpunt moeten deze aspen en de evenwichtsbalk in feite tot één worden gecombineerd, de reden waarom ze hier afzonderlijk worden geïntroduceerd, is precies omdat bij het vervangen ervan moet worden opgemerkt dat als de slijtage van de voet van de evenwichtsbalk niet zo ernstig is dat het lagergat niet door lassen kan worden gerepareerd, hoeft alleen de aspen te worden vervangen.

▎Vervangingskosten en onderhoudscyclus

De onderhouds- en vervangingscyclus van het balansbalklagergat en de aspen van de gewone bladvering is afhankelijk van de rijomstandigheden van het wegdek en het aantal kilometers.

Als het gaat om standaard vrachtvervoer, hogesnelheidswegen zijn de belangrijkste bedrijfsomstandigheden, nationale wegen worden aangevuld en de zware lading heen en terug is ongeveer 34-35 ton, dan is de onderhoudsperiode van de aspen ongeveer 10,000 kilometer. Het moet tijdens onderhoud worden gesmeerd. Tijdens het smeren kunt u ook de opening tussen de aspen en het lagergat van de evenwichtsbalk controleren. Als het los zit, betekent dit dat de vervangingscyclus is bereikt.

Volgens de beschrijving van de reparateur is de veilige vervangingscyclus voor beide bovengenoemde bedrijfsomstandigheden één jaar of 200,000 kilometer. De algehele vervanging van het lagergat van de evenwichtsbalk en de aspen kan het uitvallen van de band voorkomen. Als de aanhangwagen ABS heeft, heeft dit ook invloed op de werking van ABS.

▎Wat zijn de neveneffecten van schade aan het lagergat van de evenwichtsbalk en de aspen?

Ten eerste zal het leiden tot een verschillend draagvermogen tussen de assen, een gewone drieassige aanhangwagen zonder lading, zware belasting, de drieassige lastverdeling is niet uniform, het voertuig in de rem, het draagvermogen van de kleinere wielen zal meer zijn waarschijnlijk de situatie vasthouden.

Wanneer het voertuig in een noodvertraging verkeert, zal er altijd een as zijn met een ongelijke remkracht, waardoor de banden snel slijten en de remkracht afneemt.

Kortom, een voertuig bestaat uit talloze onderdelen en componenten. Als een onderdeel uitvalt, kan het voertuig niet meer rijden. Wanneer het voertuig defect is, moet het zo snel mogelijk worden ontdekt en gerepareerd om grote schade veroorzaakt door kleine fouten te voorkomen om grotere winsten te behalen.