De koppelschotel is niet zomaar een stuk ijzer

Trekker met oplegger is een van de belangrijkste transportmiddelen in de transportsector geworden vanwege de voordelen van een groot transportvolume, gemakkelijk laden en lossen en lage transportkosten.

De opleggerkoppeling is het belangrijkste onderdeel dat de trekker en de oplegger met elkaar verbindt. Het speelt een belangrijke rol bij het overbrengen van de langsremkracht tussen de opleggerkoppeling van de oplegger en de aanhangwagen. De structuur van de schok onder verschillende bewegingsvormen, zoals remmen, heeft rechtstreeks invloed op de operationele veiligheid van het hele systeem.

Samenstelling opleggerkoppeling

1. Zadellichaam, het belangrijkste onderdeel van de opleggerkoppeling.

Het is samengesteld uit een schaal (ook wel stoelbekleding genoemd), een voorste frameplaat, een achterste frameplaat, een M-frameplaat, een framebinnenpakking, een framebuitenpakking, een U-vormige plaat en een afdekplaat voor de staartschuif.

2. Beugel voor bevestiging van de koppelschotel.

De twee beugels zijn verbonden met het voertuigframe via de bodemplaat van de koppelschotel, om de koppelschotel te bevestigen en een ondersteunende rol te spelen.

3. De trekstang wordt gebruikt om de relatieve beweging van de slothaak en het schuine ijzer te regelen.

De trekstang realiseert de scheiding van de slothaak en de opleggerkoppeling door het schuine ijzer aan te drijven om lateraal te bewegen. Wanneer de oplegger in normaal bedrijf is, wordt de trekstang vastgezet door de vergrendelingsnaaf, waardoor de vergrendeling van de vergrendelingshaak en de opleggerkoppeling wordt gerealiseerd en de verbinding tussen de trekker en de oplegger wordt gewaarborgd.

4. Het schuine ijzer wordt gebruikt om de scheiding en vergrendeling van de slothaak te regelen.

Het hellende ijzer wordt aangedreven door de trekstang om zijdelings te bewegen en de vergrendelingshaak te helpen om onder een bepaalde hoek te draaien om de vergrendeling en scheiding van de trekpen te realiseren.

5. De vergrendelingshaak wordt gebruikt om de vergrendeling en scheiding van de trekpen te regelen.

Wanneer het schuine ijzer naar de juiste positie wordt verplaatst, wordt de U-vormige vergrendelingshaak door de veer getrokken en vervolgens onder een bepaalde hoek rond de penzitting gedraaid om de vergrendeling en scheiding van de trekpen te realiseren, en tegelijkertijd realiseer de verbinding en scheiding van de twee voertuigen.

Werkingsprincipe van opleggerkoppeling

Trek de hendel handmatig naar buiten om de vergrendelingshaak rond de penzitting te laten draaien, en tegelijkertijd draait de opening van de vergrendelingshaak naar buiten om de ontkoppeling van de trekpen te realiseren en de scheiding van de twee te voltooien voertuigen.

Herhaal bovenstaande stappen om de opening van de slothaak naar buiten te draaien. Wanneer de tractor ervoor zorgt dat de opening van de vergrendelingshaak naar de tractiepen is gericht, beweegt u achteruit totdat er een botsing plaatsvindt en de vergrendelingshaak draait naar de startpositie onder invloed van de veerterugslag. Wanneer de hendel wordt losgelaten, keert het schuine ijzer automatisch terug naar de oorspronkelijke positie en keert de veiligheidsspeld tegelijkertijd terug naar de oorspronkelijke positie, waardoor de zelfvergrendeling van de slothaak en de soepele verbinding worden gerealiseerd.

Classificatie van opleggerkoppeling

Afhankelijk van de grootte van de tractiepen, is deze verdeeld in 50 en 90. Aanhangwagens die worden gebruikt voor gewoon wegtransport zijn meestal uitgerust met een 50 vijfde wielkoppeling en een 90 vijfde wielkoppeling wordt veel gebruikt in transportaanhangwagens voor bouwmachines en zware aanhangwagens .

Onderhoud van de koppelschotel

De levensduur van de opleggerkoppeling is afhankelijk van of deze voor de eerste keer wordt gesmeerd. Gebruik gekwalificeerd heavy-duty vet, het wordt aanbevolen om heavy-duty vet te gebruiken dat grafiet of molybdeendisulfide bevat. De goede extreme druk- en antislijtage-eigenschappen zorgen ervoor dat het koppelingsoppervlak van de opleggerkoppeling onder normale werkomstandigheden geen abnormale slijtage veroorzaakt.