Ook het nabehandelingssysteem moet onderhouden worden

Wat is een SCR-nabehandelingssysteem? 

Onder invloed van de katalysator injecteert SCR reductiemiddel ammoniak of ureum om NOx in uitlaatgas te verminderen tot N2 en H2O, om zo het doel van energiebesparing en emissiereductie te bereiken.

De technische structuur van de SCR is ook relatief eenvoudig, zolang er een set ureumreductantsystemen wordt toegevoegd op basis van de motor en vervolgens regelmatig de ureumoplossing in water wordt toegevoegd. Deze technologie verbetert niet alleen het brandstofverbruik van het voertuig, maar helpt ook de onderhoudsintervallen te verlengen.

Nadat het uitlaatgas uit de turbine komt, komt het in de uitlaatmengpijp. Op de mengleiding is een ureumdoseringsinjectie-inrichting geïnstalleerd en de ureumoplossing in water wordt geïnjecteerd. Het ureum ondergaat hydrolyse en pyrolyse bij hoge temperatuur om NH3 te genereren, en NH3 wordt gebruikt op het oppervlak van de SCR-systeemkatalysator om NOX te verminderen, N2 te ontladen.

Het systeem omvat hoofdzakelijk een ureumpomp, een ureummondstuk, een ureumtank, enz. Het onderhoud van het SCR-systeem richt zich dus meestal op deze drie aspecten.

● SCR-nabehandelingssysteem onderhoudstips

1. Onderhoud van de ureumpomp 

Aangezien er na het stoppen van het voertuig restvloeistof in de ureumdoseerpomp en leiding aanwezig is, is het noodzakelijk om na het uitschakelen van het voertuig ledigingswerkzaamheden uit te voeren om kristallisatie of bevriezing te voorkomen.

Alle ureumdoseerpompen hebben filters of filterelementen, die volgens de technische vereisten regelmatig moeten worden gereinigd of vervangen, anders leidt dit na verloop van tijd tot verstopping of schade, met verlies van filtereffect tot gevolg, wat onvermijdelijk zal leiden tot systeemstoringen.

2. Onderhoud van de ureumsproeier

Als de kwaliteit van de ureumoplossing van het voertuig niet goed genoeg is, kunnen onoplosbare onzuiverheden en stoffen in de inferieure ureumoplossing van het voertuig zich ophopen en het ureummondstuk verstoppen en vernietigen.

Bovendien kan de oorzaak van de verstopping van het ureummondstuk ook worden veroorzaakt door het resterende bezinksel in de ureumreactie van het voertuig, dus we moeten het ureummondstuk meestal onderhouden en regelmatig reinigen. Heet water weken kan worden gebruikt.

En de injectoren zijn gemaakt van 304 roestvrij staal met een keramische kern. Laat het mondstuk niet vallen tijdens het onderhoud, omdat dit de keramische coating kan beschadigen.

3. Onderhoud ureumtank

Het hoogste niveau van de ureumtank moet worden gevuld met ureumoplossing tot 100 procent (90 procent in de winter wanneer de temperatuur laag is), en wanneer de ureumoplossing tot 20 procent is verbruikt, moet de ureumoplossing worden toegevoegd; en het ureumgehalte moet elke dag worden gecontroleerd; en of de ureumoplossing lekt.

Wanneer de motor elk jaar wordt onderhouden, opent u de bodem van de ureumtank voor reiniging en laat u het bezinksel in de tank los. Het is ook nodig om van tijd tot tijd te controleren of er witte kristallen worden aangetroffen bij de ontluchtingsklep of de vulopening voor vloeistof, die kunnen worden afgespoeld met schoon water of met een vochtige doek kunnen worden afgeveegd. Als blijkt dat de ontluchtingsklep verstopt is, kan deze ook worden gereinigd of vervangen door schoon water. Vervang daarnaast elke 2 tot 3 jaar de filterzeef in de kast en controleer af en toe of de plug-in en pijpverbindingen in goede staat zijn.

Onder normale omstandigheden zijn er veel gevallen van vervanging van de SCR na de processor. Om rijkosten te besparen, is het noodzakelijk om het SCR-systeem regelmatig schoon te maken en te onderhouden en betrouwbaar voertuigureum te selecteren. Opgemerkt moet worden dat het SCR-nabewerkingssysteem strikte eisen stelt aan de relatieve positionele relatie van elke assemblage, en de fabrikant heeft het op een modulaire manier gerangschikt, dus iedereen moet opletten bij het reinigen en onderhouden ervan, verander het niet willekeurig positie.