Weet u echt hoe u het differentieelslot moet gebruiken?

Differentieelslot is een gebruikelijke configuratie in 6×4-modellen en wordt voornamelijk gebruikt in sommige omgevingen met complexe wegomstandigheden. Wanneer een van de aangedreven wielen van het voertuig grip verliest, kan het differentieelslot deze snel blokkeren, waardoor beide wielen met dezelfde snelheid kunnen draaien.

Wat is een differentieel?

Het differentieel zorgt voor het snelheidsverschil tussen de wielen aan beide kanten. Wanneer het voertuig draait, is de snelheid van het buitenste wiel groter dan die van het binnenste wiel en wordt het snelheidsverschil dat door de verschillende snelheden wordt gegenereerd, gecompenseerd door het differentieel.

Het differentieel is voornamelijk afhankelijk van de ingrijping tussen het planetaire tandwiel en het zonnewiel om het vermogen van de ingaande as vrijelijk naar de wielen aan beide zijden te verdelen, en welke kant heeft minder wielweerstand, hoe meer vermogen naar welke kant wordt verdeeld. dat wil zeggen, wanneer het ene wiel stationair draait en het andere wiel niet draait, krijgt het wiel aan de stationair draaiende kant bijna 100 procent van het vermogen toegewezen, wat nutteloos werk doet, wat we vaak slippen en stationair draaien noemen.

Aandrijf as

Om te voorkomen dat de wielen aan de ene kant doorslippen en de wielen die aan de andere kant echt kracht nodig hebben voldoende kracht verdelen, bedachten ingenieurs om een ​​differentieelslot te gebruiken om dit probleem op te lossen.

● Differentieelslot

Het differentieelslot wordt gebruikt om het wieldifferentieel te vergrendelen. Wanneer één zijde van het wiel stationair draait, met vermogensverlies tot gevolg, kan het differentieelslot de wielen aan beide zijden verbinden. Wanneer het differentieel

slot is vergrendeld, je kunt je de vergrendelde aandrijfas voorstellen als een geheel verbonden door een hardstalen buis. Op dit moment wordt de rotatiesnelheid van de wielen aan beide zijden gedwongen gelijk te zijn, dat wil zeggen als de linker

wiel draait a Het wiel aan de rechterkant moet ook een cirkel draaien, zodat het wiel aan de landingskant voldoende kracht kan krijgen om het voertuig vlot uit de problemen te helpen.

Differentieelslot werkschema

Wanneer het differentieelslot is vergrendeld, wordt de aandrijfas gefixeerd (gekoppeld) door een tandachtig tandwiel om het vergrendelingseffect te bereiken, waardoor het voertuig soepel kan ontsnappen. Dit is in dit stadium ook een relatief stabielere en betrouwbaardere vorm van een differentieelslot.

Transaxle met sperdifferentieel

Allereerst is het sperdifferentieel niet zoals een versnellingsbak met een synchronisator. De snelheid van de klauwtandwielen aan beide zijden wordt niet automatisch gesynchroniseerd. Daarom moet u, voordat u het differentieelslot gebruikt, het voertuig tot stilstand brengen en vervolgens het differentieelslot openen.

Nadat de differentieelsloten tussen de wielen en tussen de assen zijn ingeschakeld, gaat het indicatielampje op de meter knipperen en kunt u schakelen om vooruit te rijden. De functie van het differentieelslot tussen de wielen is om de snelheid van de wielen aan beide zijden consistent te houden, en het differentieelslot tussen de assen is om de snelheid van de twee aandrijfassen consistent te houden.

Wanneer de tweede as draait en slipt, vergrendelt het differentieelslot tussen de assen deze met de andere transaxle, waardoor ze op dezelfde snelheid blijven. Dat wil zeggen, wanneer het differentieelslot tussen de assen is vergrendeld, is het uitgangspunt van de rotatie van deze niet-geaarde as dat de andere geaarde assen synchroon roteren, en de geaarde as voldoende vermogen kan verdelen en het voertuig de kracht van de geaarde as om soepel uit de problemen te komen.

Nadat het voertuig echter uit de problemen is gekomen, moet de bestuurder het differentieelslot op tijd ontgrendelen, anders blijven de wielen aan beide zijden altijd hard verbonden. Wanneer het voertuig draait, kunnen de wielen aan beide zijden geen overeenkomstig snelheidsverschil produceren. Als de wrijving van de banden groot genoeg is, wordt het differentieelslot direct verbroken en zullen de banden ernstig versleten zijn.

Hoewel het differentieelslot goed is, kan het daarom alleen worden gebruikt als het voertuig geen problemen meer heeft, dus de volgende twee punten moeten in gedachten worden gehouden voordat u het gebruikt:

1. Het voertuig moet voor gebruik worden gestopt.

2. Nadat het voertuig uit de problemen is, moet het differentieelslot tijdig worden vrijgegeven en is het ten strengste verboden om te rijden zonder te ontgrendelen, laat staan ​​het stuur te draaien.