De oorzaken en diagnose van hoge motorwatertemperatuur

Een te hoge watertemperatuur van de motor betekent dat de watertemperatuurmeter aangeeft dat deze zich in een gebied met hoge temperaturen of een positie boven 100 graden bevindt; de radiatorafdekking lijkt kokend en waternevel; de motor maakt een helder kloppend geluid tijdens het rijden; de motor is gemakkelijk af te slaan.

De schade van hoge watertemperatuur in het motorkoelsysteem:

1. Als de watertemperatuur van het motorkoelsysteem te hoog is, zal de in de cilinder geïnjecteerde brandstof voortijdig verbranden, waardoor het motorvermogen daalt.

2. Alle bewegende delen zetten buitensporig uit als gevolg van het effect van hoge temperaturen, waardoor de originele passende speling verandert, wat de werkcapaciteit van het lager aanzienlijk vermindert en de normale werkconditie vernietigt.

3. Overmatige temperatuur zal ervoor zorgen dat de viscositeit van de olie afneemt, waardoor de oliefilm van elk smeergedeelte van de motor wordt vernietigd, de slijtage van de onderdelen versnelt en in ernstige gevallen kan dit ongelukken veroorzaken, zoals het verbranden van tegels en het trekken van cilinders .

4. Een te hoge temperatuur versnelt de veroudering en beschadiging van rubberen onderdelen, waardoor lokale vervorming, barsten en verbranding van rubberen onderdelen ontstaat, waardoor water- en olielekkage van de motor ontstaat.

Er zijn veel redenen voor de hoge watertemperatuur van het motorkoelsysteem, die over het algemeen in twee categorieën kunnen worden ingedeeld: mechanisch falen van het koelsysteem en falen van de elektrische regeling van het koelsysteem:

1. Mechanische storing van koelsysteem

① Te veel kalkaanslag op de radiateur en motorwatermantel veroorzaakt een slechte warmteafvoer.

② De thermostaat is beschadigd, waardoor de koelvloeistof niet soepel in de radiator kan komen om een ​​grote circulatie te vormen.

③ De waterpomp is beschadigd of de transmissieriem slipt, waardoor de waterpomp slecht werkt. De waterpomp kan niet normaal werken, dus het kan niet genoeg waterdruk genereren, wat de circulatiestroom van koelwater vermindert.

④ Gebrek aan antivries waardoor er onvoldoende koeling is.

⑤ Er zit lucht in het koelsysteem waardoor het koelwater niet normaal circuleert.

⑥ De cilinderkoppakking is beschadigd, waardoor hoge-temperatuur en hoge-drukgas in de cilinder het koelsysteem binnendringen, waardoor de watertemperatuur snel stijgt.

⑦ De koelvloeistof lekt, waardoor de motortemperatuur stijgt. Water lekt meestal in radiatoren, waterpompen, cilinderblokken, cilinderkoppen, cilinderpakkingen, verwarmingsradiatoren, waterleidingen, rubberen slangen en waterafvoerschakelaars.

2. Storing in de elektrische regeling van het koelsysteem

① De elektronische koelventilator werkt niet, of er is geen versnelling met hoge of lage snelheid, zodat de geforceerde luchtkoeling van de elektronische ventilator niet werkt, waardoor de watertemperatuur te hoog wordt.

② De dubbele temperatuurschakelaar is defect. Er zijn twee schakelaars in de dubbele temperatuurschakelaar: één schakelaar wordt ingeschakeld wanneer de watertemperatuur ongeveer 90 graden bereikt, zodat de ventilator op lage snelheid draait. Wanneer de watertemperatuur lager is dan 84 graden, wordt de schakelaar weer uitgeschakeld en stopt de ventilator met werken; de andere schakelaar is wanneer de watertemperatuur ongeveer 100 graden bereikt, zet de ventilator aan om op hoge snelheid te draaien om de koelcapaciteit van de ventilator te verbeteren. Wanneer de watertemperatuur tot 90 graden daalt, keert de ventilator terug naar lage snelheid. Als er een probleem is met de schakelaar, moet deze tijdens het onderhoud worden vervangen door een nieuwe.

③ Het elektronische ventilatorrelais is beschadigd, de elektronische ventilator werkt niet en de watertemperatuur is te hoog omdat er geen geforceerde luchtkoeling is.

④ Het airconditioningsysteem werkt niet goed. Wanneer de airconditioner is ingeschakeld, moet de elektronische ventilator op een laag toerental draaien. Wanneer de druk van het airconditioningsysteem een ​​bepaalde waarde overschrijdt, moet de elektronische ventilator op hoge snelheid draaien. Als het abnormaal is, zal het de belasting van de motor verhogen, de warmteafvoerprestaties van het koelsysteem verbruiken en ervoor zorgen dat de watertemperatuur te hoog wordt. Bovendien, als het koelmiddel van de airconditioning te weinig of te veel wordt gevuld, wordt het koeleffect verminderd.

⑤ Als de watertemperatuursensor beschadigd is of het verkeerde signaal wordt verzonden, zal de koelwatertemperatuur van de motor abnormaal worden.

⑥ De watertemperatuurmeter geeft abnormaal weer. Speciale meetinstrumenten kunnen worden gebruikt om het meetbasispunt en het bereik van de watertemperatuurmeter te detecteren. Als het niet normaal is, moet de watertemperatuurmeter worden vervangen.

⑦ Door een verkeerde afstelling van het brandstoftoevoersysteem is het brandbare mengsel te arm geworden. Als het mengsel te arm is, zal de verbrandingssnelheid langzaam zijn en zal de meeste warmte die na verbranding wordt gegenereerd, verloren gaan aan de cilinderwand, waardoor de temperatuur van het koelwater van de motor zal stijgen.

⑧ Onjuiste afstelling van het ontstekingssysteem. Als de hoek van de ontstekingsvervroeging te laat wordt aangepast, kan het mengsel niet op tijd en volledig worden verbrand. De onverbrande brandstof wordt aangevuld in de uitlaatkeel, wat niet alleen het vermogen van de motor beïnvloedt, maar ook de temperatuur van het koelsysteem van de motor verhoogt.