Luchtfilters moeten serieus worden genomen

Veel modellen die we op de weg zien, gebruiken twee sets filters, en sommige terreinvoertuigen die in speciale gebieden worden gebruikt, gebruiken ook twee sets luchtfilters om te voorkomen dat overmatig stof en onzuiverheden in de lucht de motor binnendringen. Voor gewone gezinsauto's is echter slechts één set luchtfilters voldoende.

Iedereen kent de rol van het luchtfilter. Het is als een gasmasker voor de motor, dat stof, zand en andere in de lucht zwevende stoffen isoleert die schadelijk zijn voor de motor, waardoor de motor schoner kan ademen.

Als de lucht ongefilterd de cilinder in wordt gezogen, zal dit de slijtage van de zuigergroep en de cilinder versnellen; als grotere deeltjes tussen de zuiger en de cilinder terechtkomen, zal dit ook ernstige slijtage veroorzaken, wat leidt tot vroegtijdige schade aan de motor.

Veelgebruikte luchtfilters zijn over het algemeen van drie typen: filtertype, traagheidstype en oliebadtype. Afhankelijk van de verschillende gebruiksomgevingen en bedrijfsomstandigheden kunnen we verschillende soorten luchtfilters kiezen of meertrapsfiltratie gebruiken.

Het filtertype is om de lucht door een metalen filter of filterpapier enz. te laten stromen om onzuiverheden tegen te houden en zich aan het filterelement te hechten. De meeste luchtfilters van het filtertype zijn van papier en sommige modellen gebruiken spons of draadgaas. Er zit ook een olieachtig luchtfilter op personenauto's, een laagje vet dat op een fijn gaas wordt gespoten, en het filtereffect is beter dan papier.

De voordelen zijn een eenvoudige structuur, eenvoudig onderhoud en een kleine inlaatweerstand. De nadelen zijn een beperkt filtereffect. Als het luchtfilter beschadigd is, komt er stof rechtstreeks in de motor terecht.

Dit type luchtfilter is voldoende voor de meeste personenauto's en lichte vrachtwagens. Zelfs als er maar één set luchtfilters is, kan deze het grootste deel van het stof en de onzuiverheden in de lucht filteren om de veiligheid van de motor te garanderen.

Als er nog een set luchtfilters wordt geïnstalleerd, zal de inlaatweerstand te groot zijn, zal de laadefficiëntie van de motor afnemen en zal het vermogen worden beïnvloed. Ook de andere twee sets luchtfilters nemen te veel ruimte in de motorruimte in beslag, waardoor de indeling krapper wordt.

Het zogenaamde traagheidstype zorgt ervoor dat de lucht door een lange en zeer gebogen pijp gaat voordat deze het filterelement binnengaat. Wanneer de lucht er doorheen stroomt, zal deze scherp draaien en roteren. Op dit moment kan, aangezien de dichtheid van de onzuiverheden groter is dan die van lucht, de centrifugale traagheidskracht een deel van de onzuiverheden uit de luchtstroom scheiden en voorfiltratie verkrijgen.

Vervolgens wordt het verder gefilterd door een gewoon luchtfilter van het filtertype, en worden de onzuiverheden in de lucht in principe verwijderd; indien nodig kunt u ook een extra set luchtfilters van het filtertype installeren om het filtereffect beter te maken.

De voordelen van dit type zijn een eenvoudige structuur, een goed filtereffect en geen invloed op de luchtinlaat van de motor. Het nadeel is dat de filtering in bijzonder ruwe omgevingen niet aan de behoeften kan voldoen. Dit type luchtfilter wordt vooral gebruikt in vrachtwagens die over de weg rijden. In sommige stoffige gebieden worden twee sets luchtfilters gebruikt om het filtereffect te garanderen.

Als het voertuig wordt gebruikt in een zeer ruwe omgeving, zoals in stoffige mijnen, bouwplaatsen, metallurgische fabrieken en andere gebieden, is het voor gewone luchtfilters moeilijk om onzuiverheden uit de lucht te verwijderen. Op dit moment moet een oliebadluchtfilter worden gebruikt.

Dit type luchtfilter heeft een oliecarter aan de onderkant, die gebruik maakt van de snelle rotatie van de luchtstroom om de olie in te slaan, de onzuiverheden af ​​te scheiden en in de olie te plakken. De geroerde oliedruppeltjes stromen met de luchtstroom door het filterelement en hechten zich aan het filterelement. Wanneer de lucht door het filterelement stroomt, kan deze verder onzuiverheden absorberen, waardoor het doel van filtratie wordt bereikt.

De eerste laag luchtfilters is meestal gemaakt van staalgaas en daarachter bevindt zich een set luchtfilters van het papieren filtertype om betere filtereffecten te bereiken.

De voordelen zijn een zeer goed filtereffect, maar de nadelen zijn de complexe structuur, de grote luchtinlaatweerstand, frequent onderhoud en het grote ruimtegebruik. Het wordt over het algemeen alleen gebruikt op dumptrucks en bouwmachines, en wordt zelden gebruikt op andere modellen.

Om te voorkomen dat het luchtfilter beschadigd raakt en ervoor zorgt dat ongefilterde lucht rechtstreeks in de motor terechtkomt, is in het luchtfilter van de vrachtwagen een veiligheidsfilter in het luchtfilter toegevoegd. Het is over het algemeen gemaakt van een laag niet-geweven stof en het filtereffect is niet goed, maar als het buitenste luchtfilter beschadigd is, kan het nog steeds de meeste deeltjes tegenhouden.

Wanneer de lucht de inlaatpijp binnenkomt, moet deze door vijf controlepunten gaan: traagheidsfiltratie, oliebadfiltratie, gewone filterfiltratie, papieren filterelementfiltratie en veiligheidsfilterelementfiltratie. Daarna zal de lucht vrijwel geen onzuiverheden meer bevatten.