6x4 Euro V 13L motor 35 ton kiepwagen
Motoroptie: 460 pk \ 480 pk \ 520 pk \ 560 pk Cummins-motorHet containervolume: 18-24cbm
RHOCT GV41 is onze 35 ton kiepwagen. Het voertuig is een serie duurzame 6x4-dumptrucks, vaak geschikt voor het vervoeren van bouwmaterialen, vuil, grind en andere zware ladingen rond de mijnbouw of op locatie. Een Cummins-dieselmotor van 13 liter, een Dena- of Steyr-as en andere kenmerken bieden geweldige capaciteiten voor deze gemakkelijk te besturen dumptruck. Inhoud kiepbak 14-22.5m³ optioneel.
Kern onderdelen
| C64GV41E5D13-480 | C64GV41E5D13-520 | C64GV41E5D13-560 | |
| Cabine | |||
| Bestuurders stoel | Luchtschokabsorberende bestuurdersstoel | Luchtschokabsorberende bestuurdersstoel | Luchtschokabsorberende bestuurdersstoel |
| Passagiersstoel | De hoek van de rugleuning van de passagiersstoel is verstelbaar | De hoek van de rugleuning van de passagiersstoel is verstelbaar | De hoek van de rugleuning van de passagiersstoel is verstelbaar |
| Bed | Eén bedbreedte 650 mm | Eén bedbreedte 650 mm | Eén bedbreedte 650 mm |
| Functie | Centrale vergrendeling, Elektrisch raam, FM, A/C | Centrale vergrendeling, Elektrisch raam, FM, A/C | Centrale vergrendeling, Elektrisch raam, FM, A/C |
| Motor | |||
| Merk model | Cummins ISZ480-51 | Cummins ISZ520-51 | Cummins ISZ560-51 |
| Type | CRDI, 6 cilinder | CRDI, 6 cilinder | CRDI, 6 cilinder |
| Cilinderinhoud (liter) | 13 | 13 | 13 |
| Max. vermogen (pk/tpm) | 480/ 1,900 | 520/ 1,900 | 520/ 1,900 |
| Max. koppel (Nm/tpm) | 2,330/ 1,100-1,300 | 2,460/ 1,100-1,300 | 2,500/ 1,100-1,300 |
| Overdragen | |||
| Model | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Type | Handleiding | Handleiding | Handleiding |
| Totaal versnellingen | 12-snelheid vooruit plus 2-snelheid achteruit | 12-snelheid vooruit plus 2-snelheid achteruit | 12-snelheid vooruit plus 2-snelheid achteruit |
| 1e overbrengingsverhouding / hoogste overbrengingsverhouding | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Vooras | |||
| Max. capaciteit (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Achteras | |||
| Max. capaciteit (kg) | 38.400 (19.200 plus 19.200) | 38.400 (19.200 plus 19.200) | 38.400 (19.200 plus 19.200) |
| Uiteindelijke overbrengingsverhouding | 5.92 | 5.92 | 5.92 |
| verschil slot | Inter-wiel & Inter-as | Inter-wiel & Inter-as | Inter-wiel & Inter-as |
| Oponthoud | |||
| Voorvering | Parabool met stabilisator | Parabool met stabilisator | Parabool met stabilisator |
| Achtervering | tandemstel met stabilisator | tandemstel met stabilisator | tandemstel met stabilisator |
| Rem | |||
| Hoofdrem | Volledige lucht, S-cam, dubbel circuit ABS | Volledige lucht, S-cam, dubbel circuit ABS | Volledige lucht, S-cam, dubbel circuit ABS |
| Extra rem | Motor & uitlaat rem | Motor & uitlaat rem | Motor & uitlaat rem |
| Wiel & band | |||
| Wielgrootte | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 |
| Banden maat | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
| Type | Radiale band | Radiale band | Radiale band |
| Uitvoering | |||
| Max. snelheid (km/u) | 90 | 90 | 90 |
| Klimvermogen ( procent ) | 45 | 45 | 45 |
| accu | |||
| Macht/ kekuatan | 2x12V, 160Ah. laag onderhoud | 2x12V, 160Ah. laag onderhoud | 2x12V, 160Ah. laag onderhoud |
| Koppeling | |||
| Type | Droge enkele plaat, hydraulisch bediende besturing met servo-ondersteuning | ||
| Diameter (mm) | 410 | 410 | 410 |
| Benzinetank | |||
| Inhoud (liter) | 400 ltr. Staal | 400 ltr. Staal | 400 ltr. Staal |
| Dimensie | |||
| Wielbasis WB (mm) | 3,800 | 3,800 | 3,800 |
| Achter wielbasis DRA (mm) | 1,350 | 1,350 | 1,350 |
| Totale lengte L (mm) | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| Totale breedte W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Totale hoogte H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Vooroverbouw FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Achteroverbouw ROH (mm) | 1,600 | 1,600 | 1,600 |
| Chassis gewicht | |||
| Leeggewicht (kg) | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| GVW (kg) | 49,400 | 49,400 | 49,400 |
| GCW (kg) | 80,000 | 80,000 | 80,000 |
| Doos | |||
| Dooslengte BL (mm) | 5400 | 5400 | 5400 |
| Breedte doos BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 |
| Dooshoogte BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Optionele functie | |||
| Bed | Twee bedden breedte 800 mm | Twee bedden breedte 800 mm | Twee bedden breedte 800 mm |
| 1e overbrengingsverhouding / hoogste overbrengingsverhouding | 15.53/ 1 | 15.53/ 1 | 15.53/ 1 |
| Veiligheid | buikspieren | buikspieren | buikspieren |
| Band | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 |
| Dooslengte BL (mm) | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 |
| Container dekzeil | PVC/ Elektronische besturing | PVC/ Elektronische besturing | PVC/ Elektronische besturing |
| Uiteindelijke overbrengingsverhouding | 6.33/ 6.71 | 6.33/ 6.71 | 6.33/ 6.71 |
Alle modellen zijn uitgerust met moderne Dongfeng-cabines. De cabines die met Volvo werden samengewerkt, gebruiken de nieuwe kooistructuur, die veilig en comfortabel is. De cabine heeft een lager instrumentenpaneel en een grotere voorruit voor beter zicht. Uitgerust met bestuurdersairbagstoelen, elektrische ramen aan beide zijden, centrale vergrendeling en sleutel met afstandsbediening. Het onderste deel van de cabine is volledig omwikkeld met geluidsisolatiemateriaal, er wordt bijna geen temperatuur en geluid naar de cabine overgebracht.
Functies
Geluidsisolatie en warmte-isolatie
Eerste klas kern onderdelen
Het voertuig maakt gebruik van Cummins 13 liter ISZ-serie motor, 12 versnellingen snelle versnellingsbak met synchronisatie en twee versnellingen achteruit en Dana of Steyr as als aandrijfketting.
Solide constructien
De GV41-serie maakt gebruik van een integraal drielaags frame en de vereisten van de militaire jas zijn gedeeltelijk versterkt. De interne pijpleidingdoorgang is gereserveerd voor het frame, wat een zeer sterk beschermend effect heeft op de kabelboom van het hele voertuig. Het frame is gereserveerd voor het aanpassen van gaten, alle chassiscomponenten zijn lager dan het frame, modificatie is heel eenvoudig.
Onafhankelijke en redelijke bedrading
De verschillende leidingen op het chassis zijn afzonderlijk bedraad voor gemakkelijke inspectie en onderhoud en verbeterde voertuigbetrouwbaarheid. We kunnen zelfs verschillende kleuren gebruiken om verschillende buizen te onderscheiden op basis van vereisten.
Volledige informatie aan boord
We hebben een complete database met reserveonderdelen voor alle voertuigen opgezet en hebben voldoende reserveonderdelen voor de aftersales. Alle onderdelen van het voertuig zijn gemaakt van Chinese hedendaagse vrachtwagenonderdelen om ervoor te zorgen dat gebruikers gedurende ten minste 10 jaar van nieuwe reserveonderdelen kunnen worden voorzien. Al onze voertuigen hebben een garantie van 2 jaar of 100,000km.
Unieke kiepwagen container
De unieke containerstructuur van de dumptruck verbetert de efficiëntie aanzienlijk. Het enige dat nodig is, is altijd één bestuurder in de cabine. De achterklep opent automatisch bij het optillen van de container en sluit bij het laten vallen. De bodem van de container kan worden geïntegreerd met de containerverwarmer en vibrator om de hechting van goederen in de container te reinigen door middel van verwarming en trillingen. De omhoogstaande achterkant en cabinebescherming zorgen voor minder traagheid in de lengterichting van de lading en een gemakkelijkere controle over het voertuig. De unieke structuur maakt de vervanging mogelijk van grotere offroad-banden met hetzelfde zwaartepunt om een betere transportcapaciteit op bevroren en modderige wegen te garanderen.
Ooptioneel
Motor | Cummins 13L Euro III 480 pk motor, ISZ480 |
Band | 12.00R20-radiaalband, het maximale laadvermogen van elke band is 5050 kg |
Benzinetank | 400L brandstoftank, gemaakt van aluminium |
Licht | LED-lichtbron, met beschermnet |
Verf | Oppervlaktespray explosieveilige coating |
Lier | Maximaal 10 ton elektrische lier of maximaal 20 ton hydraulische lier |
Filter | Luchtfilter van het oliebadtype |
Kleur | Aangepaste kleur |
Doos | Vloer 10 mm, zijpanelen 8 mm. Staal met hoge sterkte |
Doos lengte | 5400 mm / 5600 mm / 6000 mm / 6400 mm |
Breedte van de doos | 2350mm |
Doos hoog | 1350 mm / 1500 mm |
Doos structuur | U-type / Off-road / Niet-vast transport / Mijnbouw / RHOCT-TC |
Box verwarming | Zorg voor een containerverwarmingsfunctie voor voertuigen in een koude omgeving, om te voorkomen dat de lading bevriest en aan het oppervlak blijft kleven. (Alleen RHOCT-TC-box) |
Doos trillingen | Aan de onderkant van de container is een trilapparaat geïnstalleerd om te voorkomen dat de lading bevriest en aan het oppervlak blijft kleven. (Alleen RHOCT-TC-box) |
Cabine bescherming | Verhoog de voorste rand van de laadbak om het hele bovenste deel van de cabine te bedekken om de veiligheid van de cabine te garanderen. |
Kabelboom | Verschillende lijnen zijn gemarkeerd met verschillende kleuren |
Andere relevante modellen voertuig
U kunt ook op het onderstaande model klikken om andere producten van hetzelfde type en aanverwante producten te bekijken.
Model | Feit |
20000 kg laadvermogen, 245 pk tot 300 pk Cummins-motor | |
20.000 kg laadvermogen, 315 pk tot 375 pk Cummins-motor | |
C64GV33E3D8.9 | 25.000 kg laadvermogen, 340 pk of 375 pk Cummins-motor |
| C64GV41E3D8.9 | 30000 kg laadvermogen, 340 pk of 375 pk Cummins-motor |
| C64GV41E3D8.9 | 35000 kg laadvermogen, 340 pk of 375 pk Cummins-motor |
Onderhoud
1. We hebben een team van ingenieurs met meer dan 20 mensen, die klanten kunnen helpen bij het zo snel mogelijk oplossen van voertuigproblemen. We kunnen u zelfs alles vertellen wat u moet weten over vrachtwagens.
2. Standaardhandleidingen en complete catalogi met reserveonderdelen zijn de snelste manier om ervoor te zorgen dat klanten elk onderdeel kunnen vinden.
3. Reserveonderdelenreserve en continue voertuigproductie zorgen voor een levering van reserveonderdelen gedurende meer dan 10 jaar.
4. Beroepsopleiding voor bezoekers.
5. Pas speciale producten voor klanten aan.
6. Lokale diensten zijn tegen betaling beschikbaar.
De kern van RHOCT
1. Diepe samenwerking met chassisfabrikanten
Diepe samenwerking met Dongfeng om vrachtwagenchassis op maat te ontwikkelen. Om ervoor te zorgen dat het voertuig uitstekende prestaties levert bij het omgaan met de complexe vereisten van gebruik in het buitenland. (Voor zover we weten, kopen de meeste Chinese vrachtwagenexportleveranciers alleen chassis om ze om te bouwen tot speciale voertuigen wanneer ze samenwerken met Chinese vrachtwagenchassisfabrikanten, maar ze nemen niet deel aan chassisontwerp of aanpassingen. Daarom zijn de binnenlandse standaardproducten geproduceerd door Chinese vrachtwagenchassisfabrikanten voldoen niet aan de behoeften van buitenlandse gebruikers. Ze zullen het chassis niet voor elke klant aanpassen en versterken en afstemmen.)
2. HPO - RHOCT's high-performance terreinwagenfamilie
RHOCT heeft onafhankelijke ontwikkelingsmogelijkheden, met name voor off-road vrachtwagenchassis en individuele containereenheden. Vrachtwagenchassis omvatten 4x4, 6x6, 8x8 en 12x12. We hebben een onderscheidende ophanging voor ze ontworpen, die de offroad-prestaties aanzienlijk verbetert. RHOCT's unieke stuurtechnologie met drie voorste bruggen verbetert de stabiliteit van het 12x12-voertuig aanzienlijk en zorgt tegelijkertijd voor effectief bochtenwerk. Maar het kost niet veel meer dan andere voertuigen!
3. ICNC- RHOCT's individuele serie containereenheden
De ICNC-serie van RHOCT is een containerunit met onafhankelijke water-, elektriciteits- en warmte-energiesystemen. Het omvat momenteel RVC-eenheid (onafhankelijke RV-eenheid), RFC-eenheid (onafhankelijke koeleenheid) en MHC-eenheid (onafhankelijke medische eenheid).
De lengte van ICNC-units varieert van 3.400 mm tot 7.600 mm. De oorspronkelijke bedoeling van deze serie is om een veldunit te ontwikkelen die zeer flexibel is en ook bestand is tegen ruwe omgevingen. Het kan worden gebruikt bij natuurreizen, wetenschappelijk onderzoek, redding, medische en andere gebieden, zoals mobiel ziekenhuis, werk voor bewoners in afgelegen gebieden, enzovoort, in combinatie met ons hoogwaardige offroad-vrachtwagenchassis.
4. Voordelen van herkomst
Yunlihong is gelegen in het geografische centrum van China – Shiyan, de stad van bedrijfsvoertuigen in China. Het is de thuisbasis van China's grootste fabrikant van bedrijfsvoertuigen en een van de grootste distributiecentra van het land voor vrachtwagenonderdelen. Of R&D, technologie, accessoires, productielijnen, testlijnen en serviceteams de top zijn in China. Het is ook een heilige plaats voor het taoïsme, een van de kernculturen van China. Daarom handhaven we de bescheidenheid van de taoïstische cultuur en de geest van de hedendaagse Chinese industrie om onze producten aan de wereld te promoten.
Populaire tags: 6x4 Euro V 13L Engine 35 Tons Dump Truck, China, leveranciers, fabrikanten, prijs, te koop, gemaakt in China
Aanvraag sturen
