Tien kernpunten voor het gebruik van koelwagens en hoe deze correct te gebruiken om risico's te vermijden

Koelwagens worden steeds populairder voor het vervoeren van een breed scala aan goederen, waaronder voedsel, farmaceutica, chemicaliën, elektronica, bloemen, hoogwaardige kleding en meubels. Hun doel is om de kwaliteit en stabiliteit van producten tijdens transport te waarborgen. Toch doen zich tijdens het gebruik incidenten met productschade voor, voornamelijk door verkeerd gebruik van de koelwagen. Dus, hoe moeten we koelwagens gebruiken? En hoe kunnen we de risico's van oneigenlijk gebruik vermijden?

1. Een goede werking kan ervoor zorgen dat goederen in goede staat worden opgeslagen en vervoerd.

Alleen door correct gebruik en bediening van een koelwagen kunnen de goederen goed vervoerd en geconserveerd worden. Dit komt omdat koelwagens specifiek zijn ontworpen voor temperatuurgevoelige producten, en het waarborgen van de juiste temperatuur is essentieel. Onjuist gebruik of bediening kan ertoe leiden dat goederen niet in goede staat worden opgeslagen of vervoerd.

2. Het uitvoeren van preventief onderhoud kan de onderhouds- en bedrijfskosten minimaliseren.

Onderhoud en instandhouding van zowel het voertuig als de koelunit zijn essentieel bij normaal gebruik. Alleen door regelmatig en correct onderhoud uit te voeren kan de apparatuur normaal worden gebruikt en de levensduur worden verlengd. Meestal wordt de chassismotor onderhouden op basis van de gereden kilometers, terwijl de koeleenheid wordt onderhouden op basis van de werkuren van de motor. De koeleenheid heeft gewoonlijk om de 500-700 uur onderhoud en onderhoud nodig, waaronder het vervangen van het oliefilter, het brandstoffilter en het luchtfilter. Het is ook belangrijk om de spanning van de riemen en eventuele lekken in het koelsysteem te controleren.

3. Passende verpakking is cruciaal voor het beschermen van goederen.

Voor diepgevroren lading worden niet-geventileerde verpakkingsdozen gebruikt, terwijl voor verse lading verpakkingsdozen met geventileerde zijwanden vereist zijn. De verpakkingsdozen moeten pletbestendig zijn. Aangezien het niet is toegestaan ​​dat er lucht over het oppervlak van diepvriesproducten waait, aangezien dit vochtverlies kan veroorzaken en kan leiden tot een afname van de productkwaliteit, is adequate ventilatie niet vereist voor diepvriesproducten. Verse goederen hebben echter een goede ventilatie en luchtverversing nodig, omdat ze vanwege hun inherente eigenschappen vatbaar zijn voor bederf. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen dat dergelijke goederen voldoende ventilatie en luchtverversing hebben.

4. Stel de temperatuurregelaar in op de gewenste temperatuur, koel de laadruimte 1,5 uur voor om de in de ruimte vastgehouden warmte te verwijderen en schakel de koeleenheid uit bij het laden van de goederen.

Bij het laden van goederen is het noodzakelijk om de laadruimte voor te koelen of voor te verwarmen. Dit komt omdat het voertuig meestal buiten geparkeerd staat en de temperatuur in het compartiment hetzelfde is als de buitenomgeving. Als de temperatuur van de getransporteerde goederen niet dezelfde is als de omgevingstemperatuur, zal het laden van de goederen in het compartiment ervoor zorgen dat de omgevingstemperatuur de temperatuur van de getransporteerde goederen beïnvloedt, wat leidt tot veranderingen in de kwaliteit van de getransporteerde goederen. Daarom is het noodzakelijk om de bagageruimte vóór het laden voor te koelen of voor te verwarmen tot de vereiste temperatuur. Het is echter belangrijk om de koelunit uit te schakelen bij het laden of lossen van goederen. Veel mensen maken de fout om tijdens het laden en lossen de koelunit aan te laten staan, maar dit wordt niet aangeraden.

De reden voor dit probleem is dat, na het voorkoelen van de laadruimte en zonder de koelunit uit te schakelen, bij het openen van de laadruimtedeur de ventilator van de verdamper van de koelunit gaat werken. De voorkant van de ventilator heeft een positieve druk terwijl de achterkant een negatieve druk heeft. Hierdoor wordt koude lucht uit de bovenzijde van de bagageruimte geblazen, terwijl warme buitenlucht snel van onderen wordt aangezogen, waardoor de temperatuur in de bagageruimte snel stijgt. Als we echter eerst de koelunit uitzetten en daarna goederen laden of lossen, werkt de ventilator niet meer en staat de luchtstroom volledig stil, zodat de luchtdruk binnen en buiten de laadruimte gelijk is. Dit vermindert de snelheid waarmee de hete lucht van buiten de bagageruimte binnenkomt.

5. De lading moet worden voorgekoeld tot de vereiste temperatuur en de temperatuur van de lading moet tijdens het laden worden gecontroleerd. De koelunit wordt gebruikt om de temperatuur van de lading op peil te houden, niet om deze te verlagen.

Daarom moet bij het laden van de goederen eerst de temperatuur van de goederen worden gemeten. Als de ingestelde temperatuur van de koeleenheid hoger of lager is dan de temperatuur van de goederen, is het moeilijk voor de temperatuur van de goederen in het compartiment om de temperatuur te bereiken die nodig is voor transport. De opslagtemperatuur van de goederen moet in overeenstemming zijn met de transporttemperatuur. Als de temperatuur van de goederen vaak verandert, gaat er vocht verloren, wat veranderingen in de kwaliteit van de goederen veroorzaakt en als gevolg daarvan de houdbaarheid van de goederen verkort.

6. Zelfs als de capaciteit van de koeleenheid de werkelijke behoeften overschrijdt, kan onvoldoende luchtcirculatie nog steeds de belangrijkste oorzaak zijn van verslechtering van de goederen.

Een gekwalificeerde koelwagen moet ervoor zorgen dat er aan alle zes zijden van het compartiment goede ventilatie is en dat er geen belemmering is aan alle zes zijden van de goederen; goede luchtcirculatie kan ervoor zorgen dat de goederen bij de juiste temperatuurvereisten worden vervoerd. De koude (hete) lucht die door de koelunit wordt uitgeblazen, scheidt de koude (warme) bron die het compartiment binnenkomt van de buitenwereld af van de goederen, waardoor de goederen worden beschermd. Als een bepaalde positie is geblokkeerd, zal de koude (hete) bron van dat onderdeel direct de goederen binnendringen, waardoor de temperatuur van de goederen verandert. Zorg ervoor dat het retourluchtschot in goede staat verkeert; blokkeer de ingang (retourlucht) van de verdamper niet; onvoldoende retourlucht zal een onregelmatige circulatie van koude lucht veroorzaken en ervoor zorgen dat de bovenste goederen bevriezen.

7. De goederen dienen gestapeld te zijn op dubbelzijdige pallets; pallets met verse goederen kunnen niet in krimpfolie worden gewikkeld, omdat de folie de circulatie van koude lucht naar de goederen blokkeert; de vloer onder de goederen mag niet geblokkeerd zijn.

De vloer van algemene koelwagens is meestal gemaakt van aluminium rails met ventilatie; sommige koelwagens gebruiken echter vlakke antislipvloeren zonder aluminium rails. Transportbedrijven of transportbedrijven van zuivelproducten maken meestal gebruik van vlakke antislipvloeren, die geschikt zijn voor het vervoeren van meerdere producten of het eenvoudig reinigen van de grond. Bij het laden van goederen is het echter noodzakelijk om dubbelzijdige pallets te gebruiken om de circulatie van koude lucht op de grond te garanderen. Het is ten strengste verboden om de goederen rechtstreeks op de vlakke grond te stapelen.

8. Stapel de goederen niet voor de verdamperuitlaat, omdat dit de luchtstroom van het koelsysteem belemmert; obstructie boven de goederen zal een kortsluiting van de luchtstroom veroorzaken. Houd een minimale afstand van 225 mm aan tussen de bovenkant van de goederen en het dak van de vrachtwagen om een ​​goede luchtcirculatie te garanderen.

Stapel bij het laden van goederen deze niet te hoog op. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de laadhoogte niet hoger is dan het niveau van de luchtuitlaat. Als de luchtuitlaat wordt geblokkeerd door goederen, of als de goederen er te dicht bij staan, heeft dit invloed op de temperatuurregeling van de lading en kan de koeleenheid defect raken. Als de luchtuitlaat wordt geblokkeerd, wordt de luchtstroom van het koelsysteem belemmerd, met als gevolg een lokale temperatuurstijging van de lading. Bovendien gebruiken sommige ontdooiontwerpen van koelunits ontdooien via luchtinductie.

Wanneer de goederen zich te dicht bij de luchtuitlaat bevinden, zullen de spoelen in de verdamper van de koelunit snel bevriezen en zal de luchtinlaatschakelaar worden geactiveerd, waardoor de koelunit snel in de ontdooistand komt. Wanneer de batterijtemperatuur stijgt tot het ontwerp, wordt het ontdooien onmiddellijk beëindigd. De koeleenheid herhaalt dus de bovenstaande bewerkingen, waardoor de temperatuur in de carrosserie van de vrachtwagen niet daalt. U zou het gevoel kunnen hebben dat de koelunit vaak aan het ontdooien is, maar dit wordt in feite veroorzaakt doordat de goederen te hoog (of te veel) zijn gestapeld.

9. De binnenkant van de vrachtwagenbak moet schoon worden gehouden. Verpakkingspapier en afval mogen niet op de vloer blijven liggen, omdat ze de luchtstroom kunnen belemmeren of in de verdamper kunnen worden gezogen. Het schoon en vrij houden van de laadruimte is belangrijk om een ​​goede luchtcirculatie te behouden en verontreiniging van de goederen te voorkomen.

Het schoonhouden van de vloer in de laadbak van de vrachtwagen is belangrijk bij het gebruik van koelwagens. Door de werking van de verdamperventilator circuleert er lucht in de laadruimte en kan vuil of vuil op de vloer de verdamperventilator in worden gezogen. Na verloop van tijd kan een grote hoeveelheid onzuiverheden in de verdamperspiralen worden gezogen, wat het koeleffect van de koeleenheid beïnvloedt. De spoelen zullen geleidelijk worden omringd door onzuiverheden, wat leidt tot een afname van de warmtewisseling van de spoelen. Daarom is het mogelijk dat het koeleffect van de koelunit na een paar jaar gebruik niet meer zo goed is als voorheen, afgezien van eventuele onderliggende technische problemen, doordat de spoelen te vuil zijn. Daarom is het cruciaal voor de goede werking van de koelunit om ervoor te zorgen dat de vloer in de vrachtwagenbak schoon is.

10. Bij het laden en lossen van goederen dient een juiste behandeling te worden gevolgd. Als de vrachtwagendeuren open staan, moet de koelunit uitgeschakeld zijn. Deuren dienen zo kort mogelijk open te staan ​​en er dienen strokengordijnen te worden gebruikt bij het laden en lossen van goederen. Het is ook belangrijk om scheidingswanden te gebruiken om houdbare goederen van bederfelijke goederen te scheiden.

Om de temperatuur van de goederen in de laadruimte op peil te houden, wordt aanbevolen om strokengordijnen te gebruiken voor voertuigen voor stadsdistributie. Dit helpt ervoor te zorgen dat bij het snel lossen van goederen (zonder de koelunit uit te schakelen) de koude lucht in de laadruimte niet snel ontsnapt. Goederen met verschillende temperaturen mogen niet in dezelfde ruimte worden opgeslagen. Ze moeten worden gescheiden en geplaatst met behulp van partities. Aangezien de koeleenheid wordt gebruikt om de temperatuur van goederen te behouden en niet om ze af te koelen, kan het mengen van goederen met verschillende temperaturen hun temperatuur en de kwaliteit van de goederen beïnvloeden. Een goede werking en gebruik van koelwagens zijn essentieel om de kwaliteit van goederen met temperatuurbeheersing te waarborgen en de goede werking van de koelapparatuur te behouden.