Veiligheidsmaatregelen voor vrachtwagenchauffeurs die op snelwegen en bergwegen rijden

Veiligheidsproblemen bij hoge snelheden

Omdat de voertuigsnelheid een directe relatie heeft met het optreden en de ernst van ongevallen, zijn de gevaren van te hard rijden veelzijdig en kunnen ze als volgt worden samengevat:

Te hard rijden vermindert de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig, waardoor de rijstabiliteit rechtstreeks wordt beïnvloed; het veroorzaakt ook gemakkelijk schade aan het voertuig en zijn componenten.

Wat de remprestaties betreft, wordt bij elke snelheidsverdubbeling de remweg ongeveer verviervoudigd.

Bij te hard rijden ervaren bestuurders mentale stress, verbruiken ze aanzienlijke psychologische en fysiologische energie en zijn ze vatbaar voor vermoeidheid.

Bestuurders kunnen veranderingen in de relatieve snelheid onderschatten, wat resulteert in vertraagde reacties en invloed heeft op de tijdigheid en nauwkeurigheid van de acties van de bestuurder.

Bij het rijden in een bocht is de laterale middelpuntvliedende kracht recht evenredig met de belading en snelheid van het voertuig. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de laterale centrifugaalkracht, wat de moeilijkheidsgraad van de bediening vergroot. Als u niet oppast, kan het voertuig op een andere rijstrook terechtkomen of over de kop slaan, waardoor een verkeersongeval ontstaat.

Veiligheidsproblemen bij het rijden op bergwegen

Bij het bergopwaarts rijden moeten bestuurders voortdurend de koelvloeistoftemperatuurmeter en de oliedrukmeter van het voertuig controleren om er zeker van te zijn dat deze het normale bereik niet overschrijden. Als het voertuig een gebrek aan vermogen ervaart, schakel dan resoluut terug. Zelfs een kleine aarzeling, zelfs als dit een kort moment van uitschakeling veroorzaakt, zal ervoor zorgen dat de temperatuur van de koelvloeistof onmiddellijk stijgt. Als u op een lang stuk heuvelopwaarts rijdt, kan het nodig zijn dat u continu terugschakelt, waarbij u mogelijk zelfs helemaal terug moet schakelen naar de eerste versnelling voordat u weer begint.

De sleutel om een ​​voertuig soepel bergopwaarts te laten rijden, ligt in het moment waarop moet worden teruggeschakeld. Dit vereist dat de bestuurder een bepaald inzicht heeft in de vermogenskarakteristieken van de motor in zijn voertuig. Elke motor heeft zijn maximale koppeltoerental, en bij het beklimmen van een heuvel moet het motortoerental altijd in de buurt van het maximale koppeltoerental worden gehouden.

Bergwegen worden gekenmerkt door veel bochten en slecht zicht, waardoor het moeilijk is om tegenliggers tijdig te herkennen. In dergelijke situaties moeten voertuigen zo ver mogelijk rechts blijven om te voorkomen dat ze de tegemoetkomende rijstrook binnendringen. Bij het keren moet de voorkant van het voertuig zo ver mogelijk links van de middenlijn worden geplaatst, zodat er voldoende draairuimte is voor de aanhanger. Wanneer het voertuig de top van de heuvel bereikt, moet vooraf een geschikte versnelling worden gekozen. Het principe is om voor bergafwaarts dezelfde versnelling te gebruiken als voor bergopwaarts, en te voorkomen dat u halverwege schakelt. Dit is om bedieningsfouten of een te lage luchtdruk als gevolg van continu remmen te voorkomen, wat zou kunnen leiden tot het niet kunnen inschakelen van een versnelling, een zeer gevaarlijke situatie. In dergelijke gevallen moet als laatste redmiddel de motorrem worden gebruikt om de snelheid van het voertuig te regelen.

Houd de bandenspanningsmeter altijd in de gaten en voorkom dat deze onder de normale waarde zakt. Als de bandenspanning op het punt staat onder de waarschuwingslijn te dalen en het voertuig nog steeds kan worden afgeremd, schakel dan onmiddellijk uw alarmlichten in, stop en pomp de banden op. Als u merkt dat de remmen het begeven, blijf dan kalm en observeer snel de toestand van de weg voor u om te zien of u een geschikt obstakel kunt vinden om het voertuig tot stilstand te brengen, zoals een rotswand, bomen of sloten langs de weg. Als er geen beschikbaar zijn, moet u een geschikte gelegenheid vinden om uit het voertuig te springen. Een ander belangrijk punt om op te merken bij het afdalen is om te voorkomen dat de motor boven het maximale toerental draait om motorschade te voorkomen.

Houd bij het rijden op een lange afdaling uw snelheid binnen een veilig bereik, één of twee versnellingen langzamer dan op vlakke wegen. Dit komt omdat de aanzienlijke traagheid van het voertuig op een afdaling de remweg aanzienlijk vergroot. Houd het motortoerental onder het nominale maximum. Net voordat de motor de rode lijn bereikt, drukt u het rempedaal stevig in om het motortoerental snel terug te brengen tot onder de 1500 tpm. Vermijd veelvuldig en met tussenpozen remmen om het voertuig te vertragen, omdat dit niet alleen de remeffectiviteit vermindert, maar er ook voor zorgt dat de remtrommels snel oververhit raken, wat mogelijk kan leiden tot remstoringen. Zorg er altijd voor dat de schakelaars voor remkoelvloeistof en uitlaatrem geactiveerd zijn als u een afdaling afrijdt. De motor heeft tijd nodig om zijn maximale snelheid te bereiken vanaf minder dan 1500 tpm; gebruik deze tijd om het remsysteem af te koelen. Door regelmatig en met tussenpozen te remmen kunnen de remtrommels niet afkoelen, waardoor ze oververhit raken.

Wanneer het zicht goed is en het bergafwaartse gedeelte bijna ten einde is en het volgende bergopwaartse gedeelte nadert, kunt u tijdens het bergafwaarts versnellen en schakelen om het momentum van het voertuig optimaal te benutten om bergopwaarts te gaan en brandstof te besparen.