Redelijke configuratie, brandstofbesparende vaardigheden voor vrachtwagens

Er zijn veel factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden, dus er zijn veel dingen die u kunt doen om brandstof te besparen.

De invloed van het economische toerental van de motor op het brandstofverbruik

Elke auto heeft zijn eigen economische snelheid. Of het motortoerental binnen het economische toerental ligt, heeft een grote invloed op het brandstofverbruik, zoals weergegeven in de volgende afbeelding:

Probeer daarom tijdens het rijden te voorkomen dat u scherp accelereert, omdat dit meer dan tien of zelfs tientallen milliliter diesel zal verbruiken.

Effect van uitrusting op brandstofverbruik

Op hoge snelheid geldt natuurlijk: hoe hoger de versnelling, hoe lager het brandstofverbruik! Zie de volgende afbeelding voor details:

Zoals je kan zien:

1) elke versnelling heeft een minimum snelheidsbereik voor brandstofverbruik

2) hoe de snelheid ook verandert, de brandstofverbruikscurve in de hoge versnelling ligt altijd onder de lage versnelling. Met andere woorden, het brandstofverbruik in de hoge versnelling is altijd lager dan in de lage versnelling

3) kijk goed naar het uitgangspunt, de snelheid moet hoger zijn dan 60 KM/u om aan deze brandstofverbruikscurve te voldoen

Het effect van voertuigsnelheid op brandstofverbruik

Neem eerst 65,70,75,80,85,90,90 plus als snelheidsknooppunten, omdat de relatie tussen snelheid en windweerstand kwadratisch is, hoe sneller de snelheid, hoe meer windweerstand sterk zal toenemen, het brandstofverbruik is enorm gestegen .

Ten tweede, rij veilig met een constante snelheid in verkeerssituaties. Als je herhaaldelijk versnelt of vertraagt ​​gedurende 100 kilometer, zal het brandstofverlies oplopen tot 0,5 tot 2 punten, dus rijd zoveel mogelijk met een constante snelheid.

Het effect van banden op het brandstofverbruik

1) bandenspanning

Volgens NHTSA vermindert het verhogen van de bandenspanning van 166,6 KPA naar 215,6 KPA de rolweerstand met 30 procent en het brandstofverbruik met 3 procent, maar je moet de bandenspanning niet te hoog instellen tijdens het rijden in de zomer.

2) loopvlakpatronen

Het is bewezen dat de rolweerstand van de vrachtwagen kan worden verminderd met 15-30 procent en het brandstofverbruik kan worden verminderd met 3-5 procent wanneer de vrachtwagen is beladen met radiaalbanden in vergelijking met gewone banden. Daarom wordt het gebruik van radiaalbanden aanbevolen, de aanschafkosten vooraf van de verhoging kunnen de latere bedrijfskosten aanzienlijk verlagen.

De invloed van de overbrengingsverhouding op het brandstofverbruik

Overbrengingsverhouding zou de belangrijkste overweging moeten zijn bij het kiezen van een auto, zo niet de juiste snelheidsverhouding, dan kan het latere brandstofverbruik eng zijn. Als het vaak over lange afstanden en snelwegen gaat, moet het totale gewicht van voertuigen en goederen van niet meer dan 50 ton de snelheidsverhouding van 3,5 of minder kiezen.

Als het een zwaar bedrijfsvoertuig was, zoals een bouwkiepwagen, zou het een snelheidsverhouding van meer dan 4,2 moeten kiezen. Anders zou een auto met een lage snelheidsverhouding moeilijk te starten zijn en alleen het gaspedaal kunnen verhogen om de auto te laten rijden. Op deze manier zou de brandstof behoorlijk verloren gaan!

Het effect van het voertuigvermogen op het brandstofverbruik

Veel mensen denken dat krachtige auto's ook meer brandstof verbruiken, maar dit is een mythe. Paardenkracht wordt meestal gecombineerd met de totale snelheidsverhouding van het voertuig, kan niet afzonderlijk worden besproken.

Omdat uit onderzoek blijkt dat de meest brandstofverslindende fase van zware vrachtwagens de auto is bij het starten, accelereren en klimmen, niet in een uniforme rijtoestand op hoge snelheid. Met een motor met hoog vermogen en een hoog reservevermogen kan het voertuig snel in een rijtoestand met hoge snelheid komen wanneer het gaspedaal niet erg hoog is, en wanneer het voertuig op hoge snelheid rijdt, gecombineerd met een lage snelheidsverhouding achteras en een overdrive van de versnellingsbak, kan een motor met hoog vermogen u meer dan 90 mijl per uur brengen, zelfs bij lage toerentallen.

Daarom is de motor met hoog vermogen, zolang hij is uitgerust met een achteras met lage snelheid en een versnellingsbak met overdrive, zuiniger dan de motor met laag vermogen.

Effect van belasting op brandstofverbruik
Om een ​​enkele rit te maken om meer winst te maken, zullen sommige chauffeurs het transport overbelasten. Afgezien van verkeersboetes, een kortere levensduur van het voertuig, verhoogd risico, lagere vrachttarieven en verminderde voertuigbetrouwbaarheid, is overbelading in termen van brandstofverbruik en bandenslijtage niet noodzakelijkerwijs winstgevender voor vrachtwagenchauffeurs. Bij een overbelasting van 25 procent stijgt het brandstofverbruik van 100 kilometer met minimaal 2 liter.

Het effect van onderhoud op het brandstofverbruik

Het interne verlies van de motor en het energieverlies van het transmissiesysteem zijn samen goed voor bijna 85 procent van het energieverlies. Er is een groot deel van het verlies dat wordt veroorzaakt door de mechanische delen van de wrijving. Daarom is het gebruik van goede smeermiddelen, goed onderhoud voor het verminderen van het brandstofverbruik van het voertuig van groot belang. Ook trailers moeten zoveel mogelijk goede boter gebruiken, zodat de glijafstand met minimaal 20 procent kan worden vergroot. Het brandstofverbruik is minimaal 10 procent.

De invloed van een windscherm op het brandstofverbruik
Bij het rijden met hoge snelheid op de snelweg loopt het energieverlies door luchtweerstand op tot 16 procent. Daarom is de installatie van de stroomlijnkap voor brandstofverbruik erg belangrijk voor de vrachtwagen die vaak snel rijdt. Voor voertuigen met windscherm kan het brandstofverbruik met minimaal 2 l per 100 km worden verminderd.