Is de PCV-klep van uw voertuig defect?

Wat doet een PCV-klep?

Een interne-verbrandingsmotor heeft veel verschillende kleppen nodig om goed, efficiënt en (relatief) schoon te werken. Het zou helemaal niet werken zonder in- en uitlaatkleppen die de luchtstroom regelen. Ook zou het veel meer NOx-gassen uitstoten als de EGR-klep er niet was. En uw motor zou veel vuiler en minder efficiënt zijn als de PCV-klep er niet was.

'PCV' staat voor 'positieve carterventilatie' en dat is wat dit ventiel regelt. Normaal gesproken duwen de zuigers van de motor tijdens het verbrandingsproces de uitlaatgassen uit de uitlaat. Maar soms trekken ze in plaats daarvan lucht, onverbrande brandstof en afvalgassen in het carter eronder.

Het mengsel van brandstof en afvalgassen kan echter de motorolie in uw carter verontreinigen. Dit veroorzaakt slib, dat uw motor verstopt en op zijn beurt corrosie veroorzaakt. Ook kan het onder druk zetten van het carter de afdichtingen en pakkingen beschadigen, waardoor er nog meer problemen ontstaan.

Oorspronkelijk hebben autofabrikanten deze cartergassen gewoon weggeblazen. Maar omdat blow-by onverbrande brandstof bevat, betekende dit veel uitstoot - meer dan welke katalysator dan ook aankan. Om nog maar te zwijgen van het feit dat je brandstof verspilt.

Dat brengt ons bij het PCV-systeem en de PCV-klep. Een toevoerslang brengt gefilterde verse lucht in de motor om de vuile dampen op te vangen. Deze dampen komen naar buiten via de PCV-klep, die een door een veer-aangedreven plunjer aan de binnenkant heeft. Deze plunjer is een een-weg apparaat dat de gassen via een andere slang terug naar de inlaat- en verbrandingskamer stuurt. Daar worden de dampen verbrand, wat de uitstoot vermindert en het brandstofverbruik verbetert.

Is dat hetzelfde als een olieafscheider?

Voor sommigen klinkt dit misschien als een olieopvangtank of olieafscheider. Hoewel de olieopvangtank deel uitmaakt van het PCV-systeem, zijn het geen PCV-kleppen. De laatste regelen de luchtdruk om olie, afvalgassen en brandstof te helpen ontsnappen, terwijl de eerste olie fysiek uit de luchtstromen filtert.

Maar het gebruik van een olieopvangtank of olieafscheider kan een PCV-klep langer schoner houden. En zoals we gaan uitleggen, is dat belangrijk voor de levensduur van de klep.

Wat zijn de tekenen van een slechte PCV-klep?

Hoewel uw PCV-systeem bepaalde oorzaken van sludge voorkomt, wordt alle motorolie na verloop van tijd vuil. En deze vuile olie, evenals vocht en onvermijdelijke slijtage, kunnen ervoor zorgen dat uw PCV-klep blijft plakken en/of verstopt raakt.

Gelukkig zijn er verschillende tekenen dat uw PCV-klep mogelijk moet worden vervangen. Je hoort het misschien tikken, of misschien fluiten, janken. Een vastgelopen-open klep veroorzaakt vaak een Check Engine Light, evenals ruw lopen en zelfs terugslaan. En als de PCV-klep uitvalt vanwege slibophoping, veroorzaakt dit vaak overmatig olieverbruik.

Er zijn ook enkele visuele tekenen van falen van de PCV-klep. Olievlekken/lekkage bij de PCV-inlaatslang of op het luchtfilterelement wijzen op een klepstoring. Ook, zoals eerder opgemerkt, helpt het PCV-systeem de druk te reguleren om falen van de afdichting te voorkomen. Dus als een klein olielek plotseling erger wordt, heb je waarschijnlijk een slechte PCV-klep. En als de klep defect is, veroorzaken daaropvolgende defecten aan de pakking vaak melkachtige of troebele olie als gevolg van vloeistofverontreiniging.

Als u een van deze symptomen ervaart, is er een eenvoudige manier om de PCV-klep op problemen te controleren. Haal het van de motor en schud het. Als het niet rammelt, zijn de veer en de plunjer defect en heb je een nieuw ventiel nodig.

Gelukkig kunt u de ergere complicaties voorkomen als u vroegtijdig een klepstoring opmerkt. En voor de meeste voertuigen duurt het vervangen van de PCV-klep letterlijk een paar minuten. Het is ook goedkoop: de meeste vervangende kleppen kosten minder dan $ 10, en sommige zelfs minder dan dat.

Het is vermeldenswaard dat PCV-slangen na verloop van tijd ook kunnen verstoppen en moeten worden vervangen. Gelukkig is dat proces niet lastiger dan het vervangen van de klep zelf, hoewel je misschien je motorkap moet verwijderen. Als uw auto bovendien een olieafscheider heeft, moet deze ook regelmatig worden schoongemaakt.