Kent u deze veelvoorkomende actieve en passieve veiligheidssystemen?

Aug 31, 2022


Hoe de rijveiligheid te waarborgen? Naast het te allen tijde behouden van een voorzichtige rijgewoonte, is het ook onlosmakelijk verbonden met de hulp van verschillende actieve en passieve veiligheidssystemen van het voertuig.


1


▎Wat is een actief veiligheidssysteem en wat is een passief veiligheidssysteem?

Eenvoudig gezegd zijn de veiligheidsmaatregelen op het voertuig grofweg in te delen in actieve veiligheidsmaatregelen (om ongevallen te voorkomen) en passieve veiligheidsmaatregelen (om de gevolgen van ongevallen te verminderen).


Dat wil zeggen, het passieve veiligheidssysteem is een veiligheidsontwerp dat is aangenomen om voertuigpersoneel en mensen buiten het voertuig te beschermen en het aantal slachtoffers te verminderen; het actieve veiligheidssysteem is een veiligheidsontwerp dat is aangenomen om de mogelijkheid van ongevallen te voorkomen.


● Passieve veiligheid: verwijst naar de bescherming van de inzittenden van het voertuig na een ongeval. Tegenwoordig strekt dit concept van bescherming zich uit tot alle mensen en zelfs objecten binnen en buiten het voertuig. Aangezien de internationale auto-industrie al zeer gedetailleerde regelgeving heeft over testdetails voor passieve veiligheid, kan passieve veiligheid tot op zekere hoogte worden gekwantificeerd.


Passief veiligheidsapparaat verwijst naar passieve bescherming voor inzittenden wanneer een auto-ongeluk heeft plaatsgevonden en het voertuig uit de hand is gelopen. Door het bevestigingsapparaat worden de inzittenden in de auto in een veilige positie gefixeerd en worden de geleiding en instorting van de constructie gebruikt om de impactkracht zoveel mogelijk te absorberen om de veiligheid van de inzittenden in de auto te waarborgen.


● Actieve veiligheid: Het belangrijkste doel is om ongevallen te voorkomen voordat ze gebeuren. Actieve veiligheid richt zich op het bewaken van de mogelijkheid van een ongeval of het verlies van controle over het voertuig, en het voorkomen van een ongeval door middel van een reeks interventiemethoden voor voertuigmanipulatie.


2


Met de voortdurende vooruitgang van technologie en intelligentie in de auto-industrie, is een groot aantal nieuwe elektronische apparaten effectief gebruikt in veiligheidssystemen voor auto's, en actieve veiligheidssystemen zijn ontstaan ​​naarmate de tijd vereist.


▎Wat zijn de gangbare passieve veiligheidssystemen?


4


● Veilige opbouw: de basis van passieve veiligheidssystemen.


De manifestatie van het veiligheidslichaam bevindt zich in de cabinestructuur. Momenteel is de toepassing van het veiligheidslichaam verdeeld in zachte bescherming en harde bescherming.


Simpel gezegd, de zachte bescherming beschermt de inzittenden in het voertuig door het instorten van de vooraf bepaalde structuur van de carrosserie, en kan het grootste deel van de impact van de externe kracht absorberen door de permanente vervorming van de vooraf ingestelde rimpels.


Harde bescherming maakt meestal gebruik van concepten zoals zeer sterke materialen en een stevig ontwerp van de carrosseriestructuur om ervoor te zorgen dat de vervorming van het voertuig bij een ongeval kleiner is.


● Noodbeveiliging bij klapband: gebruikelijk in personenauto's, vrachtwagens zijn getest en een kleine hoeveelheid apparatuur.


5


De lekke noodbeveiliging is vooral als een eenvoudig spoor, dat in de groef van de wielnaaf wordt geïnstalleerd. Het werkingsprincipe is om het groene eiland in de wielgroef te installeren om het verschil in binnendiameter van de velg op te vullen wanneer de band uitblaast, om de mogelijkheid te vermijden dat de band uitblaast of in de bodem van de groef valt of losraakt van de velg nadat de band is uitgeblazen of druk verliest. Als de band van het voertuig lek is, kan de baan ook worden ondersteund door de rubberdikte van de gedecomprimeerde band om een ​​rubberen kussen te vormen. Zorg ervoor dat het voertuig onder controle blijft.


● Veiligheidsglas


6


Veiligheidsglas wordt over het algemeen verdeeld in gehard glas en gelaagd glas. Wanneer het geharde glas breekt, wordt het in veel kleine stukjes zonder scherpe randen gesplitst, wat niet gemakkelijk is om mensen pijn te doen. Er zijn 3 lagen gelaagd glas. De middelste laag heeft een sterke taaiheid en hechting. Bij beschadiging door stoten hechten de binnenste laag en de buitenste laag zich nog steeds aan de middelste laag, waardoor het risico op letsel door glasbreuk effectief wordt verminderd.


● Veiligheidsgordel


7


Het behoeft geen betoog dat de veiligheidsgordels zo snel mogelijk moeten worden vastgemaakt als we in de auto stappen. Op het moment van een aanrijding wordt de veiligheidsgordel snel aangetrokken en vervolgens vergrendeld om te voorkomen dat de bestuurder en passagier naar voren leunen en de veiligheid van de bestuurder en passagier effectief te beschermen.


● Hoofd- en nekbeschermingssysteem van de stoel: beschermt het hoofd en de halswervels en vermindert de impactkracht.


8


Het WHIPS-hoofd- en nekbeschermingssysteem wordt zelden gebruikt op vrachtwagens en heeft een kleine hoeveelheid uitrusting op sommige hoogwaardige zware vrachtwagens. Het principe van het systeem is dat wanneer het voertuig van achteren wordt geraakt, de hoofd- en nekpositie van de stoel snel wordt opgeblazen en dat de rugleuning en hoofdsteun van de stoel horizontaal naar achteren bewegen om de impact te verminderen.


● Airbag


9


Airbags worden vaak aangetroffen op lichte vrachtwagens, kleine vrachtwagens en middelgrote vrachtwagens. Sommige high-end zware vrachtwagens zoals Scania zijn bijvoorbeeld ook uitgerust. Ze worden meestal voorin de auto geïnstalleerd (de bestuurdersstoel) en sommige voertuigen bevinden zich aan de zijkant (de voorste rij van de auto en de bestuurdersstoel). De achterste rij) en de drie richtingen van het dak zijn ook uitgerust. Over het algemeen kunnen de airbags die aan de zijkant en op andere plaatsen zijn geïnstalleerd, de mate van letsel van de bestuurder en passagier bij secundaire botsingen verminderen als gevolg van traagheid nadat de auto in botsing is gekomen.


● Noodbeveiliging lekke band: gebruikelijk in personenauto's, vrachtwagens zijn getest en een kleine hoeveelheid apparatuur.


10


Vaak gebruikt in zware vrachtwagens, trekker-opleggers. Het principe is dat wanneer de vrachtwagen een gewelddadige impact ondervindt, om de verwonding van de vrachtwagenchauffeur te verminderen, de cabine als geheel een bepaalde afstand naar achteren zal bewegen om de vervorming van de cabine-extrusie op de vrachtwagenchauffeur te verminderen om letsel te veroorzaken.


De achterwaartse bewegingstechnologie van de cabine van sommige voertuigen absorbeert bijvoorbeeld eerst een grote hoeveelheid botskracht door de combinatie van de voorwielophanging en de hefcilinder, en trekt de carrosserie tijdens de algehele achterwaartse beweging van de cabine, zodat de cabine kan Achteruit gaan. De verplaatsing is ongeveer 0,5 m, wat de contacttijd van het voertuig verlengt en een grotere bufferverplaatsingsafstand vormt, waardoor de persoonlijke veiligheid van chauffeurs en passagiers wordt gewaarborgd.


▎Gemeenschappelijke actieve veiligheidssystemen


● ABS antiblokkeersysteem


11


Het doel van het installeren van ABS is om het probleem van wielblokkering tijdens plotseling remmen op te lossen, waardoor de stabiliteit van de auto tijdens het remmen en de remprestaties van de auto bij slechte wegomstandigheden worden verbeterd.


● Elektronisch stabiliteitssysteem van het lichaam: er zijn veel namen, ESP/ESC/DSC/TCS/VSA, enz., die allemaal elektronisch stabiliteitssysteem van het lichaam zijn.


12


Simpel gezegd, wanneer we op slechte wegomstandigheden rijden, zorgt het elektronische stabiliteitssysteem voor de balans van het lichaam door de beweging van de rijdende en aangedreven banden te regelen om een ​​gecorrigeerd en stabiel traject van de auto te bereiken.


● Antibotsingswaarschuwingssysteem


13


Dit systeem analyseert voornamelijk informatie over de rijomgeving, zoals rijstroken en omringende voertuigen door middel van sondes of radars. Zodra de afstand tussen auto's te klein is. Wanneer er kans is op een aanrijding van achteren. Het kan op tijd een proactieve waarschuwing geven.


● Lane Departure Warning System: om ervoor te zorgen dat het voertuig altijd normaal blijft rijden.


14


Het Lane Departure Warning-systeem plant automatisch de informatie vooruit op basis van de camera. Wanneer de bestuurder moe is en ervoor zorgt dat het voertuig abnormaal rijdt of van rijstrook wisselt zonder de richtingaanwijzer in te schakelen, wordt de Lane Departure Warning geactiveerd.


● ASR-aandrijving antislipsysteem


15


Zijn functie is om de richtingsstabiliteit van de auto tijdens het rijden te behouden en om de adhesie in de lengterichting tussen het wiel en het wegdek zoveel mogelijk te gebruiken om de maximale aandrijfkracht te leveren.


● AEB automatisch noodremsysteem: werkt vaak samen met antibotsingswaarschuwingssysteem.


16


Het AEB-systeem gebruikt radar om de afstand tot de voorligger of tot obstakels te meten, analyseert de secundaire gegevens en vergelijkt deze met de alarmafstand en de noodremafstand. Wanneer de afstand kleiner is dan of gelijk is aan de veiligheidsafstand en de bestuurder niet remt, begint het AEB-systeem de auto automatisch te laten remmen.


● EBD elektronische remkrachtverdeling: ABS is verder verbeterd.


17


Dit systeem kan het door het voertuig vereiste remeffect bereiken door de remkracht van de wielen aan te passen voordat het ABS werkt, om onnodige ABS-acties te verminderen of om te voorkomen dat de wielen blokkeren wanneer het ABS uitvalt vanwege een speciale storingstoestand. , waardoor de beschermingsomvang wordt vergroot.


● DMS Driver Monitoring System: bewaakt de gezichtsinformatie van de bestuurder, meestal op de A-stijl van de bestuurdersstoel.


19


Het doel van het bewakingssysteem voor de bestuurder is om vast te stellen of de bestuurder is afgeleid, aan het spelen is met mobiele telefoons, moe of slaperig is of zelfs niet in staat is om te rijden. Het systeem zal onmiddellijk alarmeren om de bestuurder eraan te herinneren op te letten.