Het kunnen ook deze redenen zijn.

Over mislukkingen van de nabehandeling gesproken, het is meestal het falen van de ureumpomp en het mondstuk van de dieselmotor, maar de SCR-box is ook een belangrijk onderdeel. Zijn rol is om te dienen als een plaats om de ureumvloeistof volledig te mengen en chemisch te laten reageren met de stikstofoxiden in het uitlaatgas. Momenteel integreert de SCR-box voor zware vrachtwagens de SCR-katalysator en motoruitlaatdemper met één.

Het totale materiaal is van roestvrij staal, de SCR-katalysatorkern en de geluiddemperpijpleiding zijn aan de binnenkant geïnstalleerd en het onderste deel van de roestvrijstalen plaat op het oppervlak is uitgerust met thermisch isolatiemateriaal. De gemiddelde oppervlaktetemperatuur tijdens bedrijf is 200-250 graden. De flensvlakinterface is de inlaat en de andere lichtpijpinterface is de uitlaat. De katalysator is voorzien van temperatuursensor, stikstof- en zuurstofsensor etc.

Typische storing één: inlaatleiding van de SCR-kast en barsten in de aansluiting van de kast

Oorzaken:

1, de uitlaatpijp is te lang en heeft geen flexibele verbinding en vaste ondersteuning, waardoor de luchtinlaat van de SCR-box onder overmatige kracht barst.

2, SCR box zelf lasproductie kwaliteitsproblemen.

Behandeling maatregelen.

1, herlassing reparatie of vervanging van SCR-box, de uitlaatpijp om de juiste uitlaatpijpbeugel te vergroten om de beugelovergangstrillingen veroorzaakt door krakende SCR-box te verminderen

Typische fout 2: Abnormaal geluid in de SCR-kast

Oorzaken:

1. De binnenkant van de SCR-box is gekristalliseerd en de kristallen vallen eraf en rollen en raken naar binnen.

2. Het interne lassen van de SCR-box is gebarsten en het abnormale geluid is anders dan dat van het kristal, en er is het geluid van ijzer dat ijzer raakt.

3. De drager valt eraf en breekt, en deze storingsmodus komt minder vaak voor.

Behandelingsmaatregelen:

Open de SCR-doos om te controleren of het een kristallisatieprobleem is, verwijder de kristallisatie en reinig deze zorgvuldig met zuiver heet water totdat de reiniging is voltooid. Het wordt aanbevolen om het geheel te vervangen als de lasverbinding is verbroken en de drager eraf valt.

Typische fout 3: SCR-boxkristallen blokkeren de uitlaat, hoge tegendruk, hoge uitlaattemperatuur, hoog brandstofverbruik en onvoldoende vermogen

Oorzaken:

1, Uitval van het mondstuk, groot injectievolume, ureumverbruik is superhoog, wat resulteert in ernstige kristallisatie.

2, Slechte olie en luchtfilter leiden tot de afvoer van onzuiverheden, onzuiverheden adsorptie ureum, langdurige accumulatie veroorzaakt door kristallisatie.

3, Slecht ureum.

Behandeling maatregelen

1, Controleer of het ureum gekwalificeerd ureum is, of het de slijtage en verstopping is veroorzaakt door ureumonzuiverheden in het mondstuk, waardoor het kleplichaam slecht sluit of niet sluit, reinig of vervang het mondstuk, reinig of vervang de SCR-box.

2, controleer of het olie- en luchtfilter gekwalificeerd zijn, vul met gekwalificeerde olie en vervang het luchtfilter.

Typische fout vier: SCR-kast is geblokkeerd door vuil

Opmerkingen: Dit probleem zorgt ervoor dat het voertuig ter plekke stationair draait. Nadat de SCR is geblokkeerd, is er in principe geen luchtstroom uit de uitlaatpijp. Er is een duidelijk verschil tussen de luchtstroom van de stationair draaiende uitlaat van de nieuwe auto.

Oorzaken:

1, Slechte olie, onzuiverheden in de olie.

2, slecht luchtfilter of onderhoud is niet tijdig, wat resulteert in te veel onzuiverheden in de inlaatlucht

Typische fout vijf: het geluiddemperkatoen aan het uitlaatuiteinde van de SCR-box komt naar buiten

Oorzaken:

1. De laskwaliteit van de achterste geluiddemperplaat is defect en het lassen is niet stevig, wat leidt tot het breken van de laspoort.

Behandelingsmaatregelen:

Vervang de geluiddemperplaat en las deze stevig vast of vervang de SCR-eenheid