Onderhoud aandrijfas

Het transmissiesysteem van het voertuig bestaat over het algemeen uit componenten zoals de koppeling, versnellingsbak, aandrijfas, hoofdreductiemiddel, differentieel en steekassen.

De transmissie-as wordt tussen de versnellingsbak en de aandrijfas geïnstalleerd om koppel aan te sluiten en over te brengen. Omdat de versnellingsbak en de aandrijfas zich niet op dezelfde horizontale lijn bevinden, maar de afstand en hoek zullen veranderen afhankelijk van de verschillende wegomstandigheden, is het de rol van de transmissie-as om ervoor te zorgen dat het door de versnellingsbak afgegeven koppel stabiel kan worden overgebracht naar de aandrijfas onder alle omstandigheden.

Laten we, nadat we de functie van de transmissie-as kennen, kijken naar de samenstelling van de transmissie-as:

Het transmissie-assysteem bestaat hoofdzakelijk uit verschillende hoofdonderdelen: flensvork, dwarsas, spiebaan, spiebaan, enz.

Dwarsas: zorg ervoor dat de transmissie-as in elke richting binnen het opgegeven hoekbereik van richting kan veranderen;

Spline-asvork en spline-bus: zorg ervoor dat de transmissie-as een bepaalde rekmaat heeft.

Het aandrijfassamenstel heeft relatief weinig gerelateerde onderdelen en het falen is relatief eenvoudig.

Veel voorkomende storingen aan de aandrijfas zijn abnormaal geluid en trillingen. Slijtage, vervorming, beschadiging en verlies van de dynamische balans van onderdelen kunnen dergelijke verschijnselen veroorzaken. Let daarom tijdens het rijden op de volgende punten:

1. Smering en onderhoud: Er zijn vetsmeringsgaten op het kruislager. Besteed regelmatig aandacht aan smering. Sommige onderhoudsvrije aandrijfassen hebben echter geen vet nodig.

2. Vermijd starten met hoge snelheid en plotseling loslaten van de koppeling. Deze twee acties hebben een grote impact op het transmissiesysteem en kunnen gemakkelijk de componenten van het transmissiesysteem beschadigen, inclusief de aandrijfasconstructie.

3. Het is ten strengste verboden om het voertuig te overbelasten of te snel te rijden, omdat wanneer het koppel het koppel overschrijdt dat de aandrijfas kan weerstaan, de aandrijfas beschadigd raakt en de levensduur ervan wordt verkort.

4. Let goed op of de hanger aan de aandrijfas kapot is, of het steunrubber beschadigd is, of de bevestigingsbouten en moeren los zitten en of de aandrijfas vervormd is. Sommige storingen kunnen abnormale geluiden en trillingen in het aandrijfassysteem veroorzaken.

5. Om de dynamische balans van de aandrijfas te garanderen, moet u ook regelmatig observeren of het balanslasstuk aan het desolderen is; Let bij het opnieuw installeren van de aandrijfas na demontage op de uitlijning van de pijlmarkering en andere zaken.

Over het algemeen zijn defecten aan de aandrijfas meestal niet ingewikkeld, maar de kosten van de aandrijfas zijn relatief duur, dus het onderhoud van de aandrijfas is nog steeds erg belangrijk.