Wat is het verschil tussen ABS/EBS/AEBS?

ABS: ABS is een antiblokkeersysteem. Wanneer het voertuig remt, kan het systeem automatisch de remkracht van de remmen regelen om te voorkomen dat de wielen blokkeren en om ze in een rollende en glijdende toestand te houden, waardoor de grip tussen de wielen en de grond maximaal is.

EBS: EBS staat voor Elektronisch Remsysteem. Het kan worden gezien als een verbeterde versie van ABS, die de oorspronkelijke, puur mechanische besturing vervangt door een elektronisch regelsysteem. EBS verbetert niet alleen de prestaties, maar breidt ook de functionaliteit uitgebreid uit.

AEBS: Automatisch noodremsysteem. Dit systeem detecteert doelen via sensoren zoals radar en camera's. Wanneer het systeem vaststelt dat er een risico bestaat op een botsing tussen het voertuig en de voorligger, geeft het een vroegtijdige waarschuwing en remt het automatisch.

Door de principes van de bovengenoemde drie systemen is het niet moeilijk in te zien dat ABS/EBS/AEBS allemaal sleuteltechnologieën zijn in remsystemen voor auto's. Ze spelen een belangrijke rol bij het verbeteren van de voertuigveiligheid en de rijstabiliteit. Er zijn overeenkomsten en verschillen tussen hen.

Overeenkomst 1: Deze drie systemen hebben een gemeenschappelijk doel, namelijk het remmen van het voertuig en het verbeteren van de rijveiligheid.

Overeenkomst 2: ECU vormt de kern. In alle drie de systemen speelt de elektronische regeleenheid (ECU) een cruciale rol. De ECU is verantwoordelijk voor het ontvangen van signalen van sensoren, het uitvoeren van complexe berekeningen en verwerkingen, en het geven van besturingsinstructies om de werkstatus van het remsysteem aan te passen.

Overeenkomst 3: Assisteren van de bestuurder. Alle drie de systemen ondersteunen de bestuurder tot op zekere hoogte. ABS verbetert het vermogen van de bestuurder om het voertuig onder controle te houden door te voorkomen dat de wielen blokkeren; EBS verkort de remreactietijd van het voertuig door elektrische signalen te berekenen en door te geven, waardoor de remweg wordt verkort en de remveiligheid wordt verbeterd; AEBS kan in geval van nood automatisch ingrijpen bij het remmen, waardoor de last voor de bestuurder wordt verminderd.

Kortom, de overeenkomsten tussen ABS, EBS en AEBS weerspiegelen de gemeenschappelijkheid en trend van de ontwikkeling van remsysteemtechnologie voor auto's, maar ze hebben hun eigen verschillende technische kenmerken.

● Technische kenmerken van ABS: Het ABS-systeem maakt gebruik van wielsnelheidssensoren om de rotatiesnelheid van de wielen in realtime te detecteren. Wanneer een wiel op het punt staat te blokkeren, zal het ABS-systeem de remkracht snel verminderen om het wiel weer te laten rollen, en vervolgens de remkracht weer verhogen, enzovoort, totdat het voertuig volledig stopt.

ABS-systemen worden geclassificeerd op basis van kanalen, waaronder typen met één kanaal, twee kanalen, drie kanalen en vier kanalen. Verschillende typen verschillen in regelnauwkeurigheid en effect.

Het is belangrijk op te merken dat het doel van het ABS-systeem is om betere controle en stabiliteit van het voertuig te bieden in noodremsituaties. Hoewel het ABS-systeem de remweg niet direct kan verkorten, verbetert het wel de veiligheidsprestaties van de auto.

● Technische kenmerken van EBS: Het EBS-systeem voorkomt voornamelijk wielblokkering door de remdruk snel en continu aan te passen, en EBS introduceert een elektronisch regelsysteem ter vervanging van het traditionele mechanische systeem.

Simpel gezegd verzamelt het EBS-systeem informatie zoals remsignalen en wielsnelheid via sensoren, en verwerkt en berekent deze vervolgens via de elektronische regeleenheid (ECU), en regelt en past de remdruk aan door de snelle overdracht van elektrische signalen. betere remeffecten te bereiken. Tegelijkertijd vormt het elektronische remcontrolesysteem EBS ook de hardwarebasis voor het realiseren van L2\L3 en nog hogere niveaus van ondersteund rijden in de toekomst.

Tegelijkertijd beschikt het EBS-systeem ook over functies zoals kantelbeveiliging, vertragingsregeling, remkrachtverdeling, consistentiecontrole van de hoofdophanging, integratie van hulpremmen, controle op slijtage van wrijvingsblokken en bewaking van de remtemperatuur. Bovendien kan het EBS-systeem, in tegenstelling tot ABS, een snellere remreactietijd en een kortere remweg bereiken, waardoor het remmen veiliger en efficiënter wordt.

● Technische kenmerken van AEBS: Het werkingsprincipe van AEBS wordt in de branche over het algemeen in drie delen verdeeld: "perceptie", "besluitvorming" en "uitvoering".

Waarneming betekent 'zien of detecteren', wat voornamelijk wordt bereikt door middel van sensoren zoals radar en camera's om de toestand van de weg op elk moment te observeren en voetgangers, niet-gemotoriseerde voertuigen en statische of dynamische voertuigen te detecteren.

Bij besluitvorming gaat het om het maken van overeenkomstige instructies op basis van de relevante situaties die door het voertuig worden waargenomen. De ECU wordt gebruikt om de door de sensor verkregen informatie te beoordelen, zoals de afstand tussen ons en de voorligger, op welke afstand de bestuurder eraan moet worden herinnerd, of er remmaatregelen nodig zijn, etc.

Uitvoering bestaat uit het ondernemen van actie op basis van de beslissingsinformatie van de ECU, het geven van geluids- en lichtwaarschuwingen aan het voertuig, of het direct remmen en vertragen van het voertuig.

Houd er rekening mee dat vanwege de invloed van externe factoren, zoals de staat van de weg, de profieldiepte van de banden, de beladingsomstandigheden, de afstemming van de hoofdvering, de staat van het voertuig enz., het AEBS-systeem botsingsongevallen binnen het ingestelde noodrembereik niet 100% kan voorkomen. .