Ook de rubberen delen van de truck hebben onderhoud nodig

Rubberen onderdelen worden als zacht materiaal vooral gebruikt voor verbinding en bescherming tussen bewegende delen. De afdichting en isolatie van vrachtwagendeuren en ramen worden allemaal geïsoleerd door rubberen afdichtstrips.

Een ander heel belangrijk ding is dat banden ook van rubber zijn gemaakt. Laten we er één voor één over praten.

Raamrubberen strip

Er zit een rubberen afdichting rond de ruit om de binnen- en buitenkant van de cabine te isoleren. Naast geluidsisolatie en geluidsreductie kan het ook beschermen tegen wind en regen.

Als u geen goede gewoonte ontwikkelt om regelmatig schoon te maken, kan het op regenachtige dagen gaan lekken.

Daarom kunt u bij het reinigen van het voertuig een natte handdoek of hogedrukgas gebruiken om de afdichtingsstrip van het raamkozijn schoon te maken.

Deurafdichtstrip

Naast de hierboven genoemde raamafdichtingen zijn er één of zelfs twee lagen afdichtingen rond de deuren om geluid, stof en regen van buitenaf te isoleren. Rubber is echter een van de meest gevoelige onderdelen van de auto voor veroudering. Na verloop van tijd zullen deze afdichtingen langzaam barsten of zelfs breken.

Sommige mensen zullen merken dat het in de winter meer moeite kost om de autodeur te sluiten. Dit komt omdat rubberproducten in de winter worden beïnvloed door de temperatuur, de deurafdichting wordt harder en minder elastisch dan voorheen, wat een uiting is van rubberveroudering.

Rubberen balg van voertuigdeur

Tegenwoordig zijn steeds meer vrachtwagens uitgerust met elektrische ramen, elektrisch verstelbare achteruitkijkspiegels en zelfs elektrische verwarming, wat het rijcomfort van vrachtwagenchauffeurs enorm verbetert. Maar om deze apparaten van stroom te voorzien, zijn er tegelijkertijd veel meer kabelbomen tussen de cabine en de deur. Om deze kabelbomen te beschermen, bedekt de fabrikant de kabelbomen met een laag rubberen balgen. Na een lange tijd is deze balg gevoelig voor veroudering en barsten, en er kunnen stof en regenwater in de pijpleiding stromen, waardoor apparatuur defect raakt of kortsluiting ontstaat.

Motorriemen, luchtslangen, koelwaterleidingen

Veel van de lucht- en watercircuits van onze vrachtwagenmotoren zijn verbonden door rubberen slangen. Zo zijn de aansluitslang van de intercooler, de inlaat- en retourleidingen van de koelwatertank van de motor etc. allemaal met rubberen slangen verbonden.

Als de slangen op deze plaatsen verouderen en scheuren, zal de motor van het voertuig abnormaal gaan werken. Daarom moeten we tijdens het dagelijks onderhoud letten op de veroudering van deze onderdelen en deze vooraf voorkomen.

Daarnaast is ook de motorriem van de vrachtwagen de moeite waard om op te letten. De riem wordt niet alleen onderworpen aan de spanning van de spanner, maar is ook verantwoordelijk voor het trekken van andere spanwielen, waterpompen en andere apparatuur, en de bedrijfstemperatuur is ook hoog. Bovendien bevindt de riem zich buiten de motor en zal deze versleten en vervuild raken door vreemde voorwerpen.

Ophanging, trekstang

Om het comfort van de passagiers en de veiligheid van de lading te vergroten, gebruiken vrachtwagenfabrikanten rubber als buffer in de ophanging, drijfstangen en andere onderdelen. Ook de luchtveren die in hoogwaardige tractoren worden gebruikt, zijn van rubber.

Als uw vrachtwagen tijdens het rijden vaak metaal-op-metaal- of rubber-piepende geluiden maakt, kan er ergens in de vrachtwagen een probleem zijn met het spoorstangrubber.

Wisserbladen

De wisserbladen worden het meest blootgesteld aan zon en wind. Als u merkt dat de wisserbladen de ruit niet kunnen reinigen of vreemde geluiden maken tijdens het werken, betekent dit dat het rubber van de wisserbladen aan het verouderen is. Op dit moment is het het beste om de wisserbladen op tijd te vervangen om verlies van gezichtsvermogen bij regenachtig en sneeuwweer te voorkomen, wat de rijveiligheid beïnvloedt.

Banden

Omdat het het enige onderdeel is dat contact maakt met de grond, is het belang van banden vanzelfsprekend. Banden zijn ook van rubber. Naast het handhaven van de juiste bandenspanning en het regelmatig reinigen van de stenen in het patroon, moeten we ook regelmatig de vierwieluitlijning van het voertuig uitvoeren om ervoor te zorgen dat de bandhoekparameters correct zijn en abnormale slijtage te voorkomen.

Om voertuigen stiller en comfortabeler te maken, gebruiken OEM’s steeds vaker rubberen onderdelen. Hoewel onze gebruikershandleidingen zelden melding maken van het onderhoud van rubberen onderdelen, moeten we tijdens het onderhoud toch aandacht besteden aan de gezondheid van deze onderdelen.