Weet jij hoe je de hydraulische retarder moet onderhouden?

Voor bestuurders die vaak op bergwegen rijden, is het installeren van een hulpremsysteem van cruciaal belang. De hydraulische retarder, als mainstream en zeer veilig hulpremapparaat, geniet de voorkeur van veel gebruikers. Regelmatig onderhoud en onderhoud van de hydraulische retarder zijn essentieel om de goede werking ervan te garanderen.

Het is van cruciaal belang om de hydraulische retarder te onderhouden door het voorgeschreven onderhoudsschema voor olieverversingen te volgen. De gebruikte olie moet voldoen aan de relevante technische specificaties en het juiste type werkvloeistof moet worden gekozen op basis van de bedrijfsomstandigheden en de omgevingstemperatuur van het voertuig.

Over het algemeen mag de olieverversingscyclus van de vloeistofretarder niet langer zijn dan één jaar, en het wordt aanbevolen om de olie elke 100,000 kilometer te verversen voor snelwegvoertuigen en elke 60,000 kilometer voor zware voertuigen. transportvoertuigen, en de olieverversingscyclus moet op basis van het bovenstaande op passende wijze worden ingekort voor voertuigen in slechtere werkomstandigheden.

Bij hydrodynamische retarders van Voith moet ook het water-olie-scheidingsfilterelement worden vervangen op 120,000 kilometer.

Wanneer de olie de volgende condities vertoont, zijn onderhoud en olieverversing noodzakelijk:

1. De olie is donkerbruin en heeft een scherpe geur, en als je hem zachtjes met de vingers wrijft, voelt hij merkbaar plakkerig aan. Deze situatie geeft aan dat de werktemperatuur van de demper te hoog is, waardoor de olie gaat oxideren en verslechteren.

2. De olie is melkwit en troebel. Het is zeer waarschijnlijk dat de troebelheid wordt veroorzaakt doordat er water in de olie komt. We kunnen een kleine hoeveelheid olie nemen en deze in een bekerglas doen en deze vervolgens op een elektrisch fornuis verwarmen. Als we een "krakend" geluid horen of waterdamp zien condenseren op de beker, kunnen we bevestigen dat er water in de olie is gemengd.

3. IJzer- en aluminiumspanen worden in de vloeistof gemengd. Dit is een geval van wrijving en interferentie tussen de roterende en vaste delen van de retarder, die zo snel mogelijk moet worden gedemonteerd en gerepareerd.

Naast aandacht voor de vloeistofkwaliteit van de hydraulische retarder, is het onderhoud en de inspectie van het circulerende watercircuit ook bijzonder belangrijk, wat verband houdt met de normale warmteafvoer van de hydraulische retarder. Om waterlekkage te voorkomen, moet de inspectie uitgaan van de volgende aspecten:

1. Zorgvuldig inspecteren om er zeker van te zijn dat al het koelwater in het koelwatercircuit naar de hydraulische retarder kan worden gevoerd.

2. Zorg ervoor dat er geen bramen of scheuren in de verbindingen van de koelwaterleidingen zitten.

3. De koelwaterleidingen mogen, indien aangebracht, het hoogste punt van de motor niet overschrijden.

4. Zorg ervoor dat het koelsysteem en de waterleidingen goed geventileerd zijn.