Principe en onderhoud van de inlaatdruksensor

Deze sensor wordt gebruikt om de druk (of druk en temperatuur) van het inlaatspruitstuk te bewaken. De ECU gebruikt zijn uitgangssignaal in combinatie met het toerentalsignaal om de dichtheid en massa van de inlaatlucht te bepalen. DS-S-TF is een inlaatdruk- en temperatuursensor die ook de temperatuur van de inlaatlucht bewaakt.

Functies

1, met behulp van micromechanische structuur, hoge meetgevoeligheid en lage kosten.

2, Stevige schaal, licht van gewicht, eenvoudig te installeren.

3. Kleine ruimtebeslag op het inlaatspruitstuk, eenvoudig te regelen.

4. Verwerkingscircuit en sensorelement op hetzelfde substraat om ervoor te zorgen dat het signaal betrouwbaar wordt verzonden, verwerkingscircuit met signaalversterking, temperatuurcompensatie en aanpassing van de karakteristieke curve en andere functies.

Aandacht

1. Breng tijdens de installatie smeermiddel aan en druk het zachtjes in. Draai vervolgens de schroeven vast volgens de gespecificeerde vereisten.

2. Er zijn hoge eisen aan het schroefkoppel, dus deze moet zorgvuldig worden bediend.

3. Na langdurig gebruik kan verstopping door vuil in de inlaatlucht of vervuiling ervoor zorgen dat de sensor defect raakt, let er altijd op of het luchtfilter goed werkt.

4. De drukleiding moet in een neerwaartse hoek worden geïnstalleerd, en de hoek met de verticale richting is 0~60 om ervoor te zorgen dat condensaat het drukgevoelige element niet binnendringt.

Testtips

Wanneer de druksensor van het inlaatspruitstuk normaal werkt, wordt het signaal door de adapter gevoerd en moet de signaaluitvoer een continu veranderende spanning zijn binnen het bereik van 0~5V, gemeten met een multimeter.