Onderschat het ontluchtingsgat op het deksel van de brandstoftank niet

Wat is precies de rol van de luchtgaten op de brandstoftank of tankdop?

Een situatie is dat tijdens het draaien van de motor de geheel gesloten brandstoftank door het geleidelijk dalen van het oliepeil een bepaald vacuüm zal vormen, waardoor de zuigcapaciteit van de brandstofpomp afneemt. Een andere situatie is dat wanneer de temperatuur in de tank hoog is, de brandstof voortdurend zal verdampen en de oliedamp de druk in de tank snel zal laten stijgen.

Tijdens het transportproces wordt dieselbrandstof verbruikt, wordt het brandstofniveau verlaagd en zal de brandstoftank een bepaald vacuüm vormen. Als de ventilatiegaten verstopt zijn, zal de brandstoftank een onderdruk vormen als gevolg van de daling van het brandstofniveau, waardoor een naar binnen gerichte concave vervorming ontstaat.

Verstopping van de ventilatiegaten veroorzaakt niet alleen vervorming van de brandstoftank, maar kan er ook voor zorgen dat de brandstofpomp geen brandstof wegpompt. Het kan ook leiden tot plotseling afslaan en gebrek aan vermogen tijdens het rijden. De brandstoftank kan zelfs scheuren als gevolg van ernstige vervorming, wat kan leiden tot brandstoflekkage of zelfs brand en explosie, enz.

Wanneer u onderhoud uitvoert, opent u het deksel van de benzinetank. Er klinkt een luchtstroomgeluid. Dit geluid is verdeeld in twee soorten: het ene is het lucht-uit-geluid, dit geluid is normaal, vooral in de hete zomer; de andere is het zuiggeluid, als er een zuiggeluid is, moet je hierop letten, dit geeft aan dat de druk in de tank lager is dan de externe druk, in deze situatie kan er sprake zijn van verstopping van een doorlaatbaar gat of in verschillende mate van verstopping.