Punten voor het juiste gebruik van koelwagens

Hoe moet een koelwagen correct worden gebruikt? Hoe vermijdt u het risico dat voortkomt uit oneigenlijk gebruik?

In ons normale gebruiksproces kunnen we alleen door regelmatig correct onderhoud van de apparatuur het normale gebruik ervan garanderen en de levensduur ervan verlengen.

Meestal is het onderhoud van de chassismotor gebaseerd op kilometerstand, terwijl het onderhoud van de koelunit gebaseerd is op de bedrijfsuren van de motor.

De koelunit heeft elke 500-700 bedrijfsuren onderhoud en service nodig. Dit omvat het vervangen van het oliefilter, het brandstoffilter en het luchtfilter. Het is ook belangrijk om de spanning van de riemen te controleren en het koelsysteem op eventuele lekkages te inspecteren.

Sommige merken koelunits hebben echter synthetische of semi-synthetische oliën gebruikt in plaats van gewone oliën om de impact op het milieu te minimaliseren en de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Dit maakt langere onderhoudsintervallen mogelijk, doorgaans rond de 2000 bedrijfsuren, waardoor de afvoer van gebruikte olie wordt verminderd. Bovendien hebben wetenschappelijke experimenten aangetoond dat het gebruik van deze hoogwaardige oliën niet alleen de motorslijtage vermindert, maar ook het brandstofverbruik verlaagt. Goed en wetenschappelijk onderhoud garandeert daarom niet alleen de integriteit van de apparatuur, maar verlaagt ook de operationele kosten.

Voor diepvrieslading moeten niet-geventileerde verpakkingscontainers worden gebruikt, terwijl voor verse goederen de voorkeur wordt gegeven aan zijdelings geventileerde verpakkingscontainers.

De verpakkingscontainers moeten bestand zijn tegen compressie. Dit komt omdat het bij bevroren goederen niet is toegestaan ​​dat er lucht over het oppervlak waait. De wind die over het oppervlak van bevroren goederen waait, kan vochtverlies veroorzaken, wat leidt tot een afname van de productkwaliteit. Aan de andere kant bevinden verse goederen zich vanwege hun inherente kenmerken in een ademhalingstoestand tijdens opslag en transport. Als er niet voor voldoende ventilatie wordt gezorgd, kunnen de goederen bederven en bederven. Daarom is het essentieel om voor dergelijke goederen een goede ventilatie en luchtuitwisseling te garanderen.

Tijdens het laden is het noodzakelijk om de bagageruimte voor te koelen of voor te verwarmen. Dit komt omdat voertuigen doorgaans buiten worden geparkeerd en de temperatuur in de bagageruimte meestal hetzelfde is als de omgevingstemperatuur.

Als de temperatuur van de goederen die worden vervoerd afwijkt van de omgevingstemperatuur, kan het laden ervan in de bagageruimte zonder voorkoeling of voorverwarming resulteren in temperatuurveranderingen die de kwaliteit van de goederen tijdens het transport beïnvloeden.

Daarom is het essentieel om de bagageruimte vóór het laden voor te koelen of voor te verwarmen tot de vereiste temperatuur. Tijdens het laad- en losproces moet de koelunit echter uitgeschakeld zijn.

De koelunit in een koelwagen is niet bedoeld om de temperatuur van de goederen te verlagen, maar om deze op temperatuur te houden. Het fungeert als een beschermende laag, vergelijkbaar met een deken die we in het verleden gebruikten bij de verkoop van koude dranken, om de goederen in te pakken. Wanneer externe koudebronnen (of warmtebronnen) het compartiment binnenstralen, geleiden of conveceren, voert de koude lucht die door de koelunit wordt uitgeblazen de warmte af, waardoor de goederen effectief worden geïsoleerd van de warmtebron.

Daarom is het tijdens het laden essentieel om de temperatuur van de te laden goederen te meten. Als de ingestelde temperatuur van de koelunit hoger of lager is dan de temperatuur van de goederen, zal het een uitdaging zijn om de vereiste transporttemperatuur in de bagageruimte te bereiken. De opslagtemperatuur en transporttemperatuur van de goederen moeten consistent zijn. Als de temperatuur van de goederen vaak fluctueert, kan vochtverlies optreden, wat resulteert in veranderingen in de kwaliteit van de goederen en een verkorting van de houdbaarheid.

Een gekwalificeerde koelwagen moet zorgen voor goede ventilatie aan alle zes zijden van de laadruimte, zonder obstakels aan welke kant dan ook van de goederen. Een goede luchtcirculatie is essentieel om ervoor te zorgen dat goederen op de juiste temperatuur worden vervoerd. De koude (of warme) lucht die door de koelunit wordt uitgeblazen, fungeert als een barrière en voorkomt dat externe koude (of warme) bronnen de bagageruimte binnendringen en de goederen aantasten. Als er op welke plek dan ook een verstopping is, kan de koude (of hete) bron direct de ruimte binnendringen en temperatuurschommelingen in de goederen veroorzaken. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het retourluchtschot in goede staat verkeert en dat de inlaat (retourlucht) van de verdamper niet geblokkeerd is. Onvoldoende retourlucht kan resulteren in een onregelmatige circulatie van koude lucht en ijsvorming op de bovenkant van de lading veroorzaken.

De goederen moeten op dubbelzijdige pallets worden gestapeld. Verse goederen mogen niet met rekfolie op de pallets worden gewikkeld, omdat de folie de circulatie van koude lucht naar de goederen kan belemmeren.

Over het algemeen hebben koelwagens vloeren met geventileerde aluminium leuningen. Sommige koelwagens hebben echter vlakke antislipvloeren. Deze vlakke vloeren worden veel gebruikt door transportbedrijven van derden of bedrijven die zuivelproducten vervoeren. Het doel is om het transport van verschillende producten mogelijk te maken of de vloerreiniging te vergemakkelijken. Bij het laden is het echter van cruciaal belang om dubbelzijdige pallets te gebruiken om een ​​goede luchtcirculatie op de vloer te garanderen. Het is ten strengste verboden om goederen direct op het vlakke vloeroppervlak te stapelen.

Bij het laden is het belangrijk om de goederen niet te hoog te stapelen, zodat de laadhoogte het niveau van de luchtuitlaat niet overschrijdt. Als de luchtuitlaat geblokkeerd is of te dicht bij de goederen zit, kan dit niet alleen de opslagtemperatuur van de goederen beïnvloeden, maar ook de goede werking van de koelunit belemmeren. Wanneer de luchtuitlaat wordt geblokkeerd door goederen, kan de koude (of warme) lucht niet goed in de bagageruimte circuleren, wat resulteert in een temperatuurstijging in dat specifieke gebied. Bovendien hebben sommige koelunits een luchtgeïnduceerd ontdooiontwerp.

Bij het gebruik van een koelwagen is het belangrijk om de laadruimtevloer schoon te houden. Door de werking van de verdamperventilator circuleert er lucht in het compartiment, waardoor vuil of vuil op de vloer in de verdamperventilator kan worden gezogen. Na verloop van tijd kan zich een grote hoeveelheid onzuiverheden ophopen in de verdamperspiralen, waardoor de koelefficiëntie van de koelunit wordt aangetast. Het garanderen van een schone vloer van de bagageruimte is van cruciaal belang voor het goed functioneren van de koelunit.

Om de temperatuur van de goederen in de bagageruimte op peil te houden, wordt het gebruik van strokengordijnen voor lokale bestelwagens aanbevolen. Dit helpt om snel verlies van koude lucht uit het compartiment te voorkomen bij snel lossen zonder de koelunit uit te schakelen. Het is ten strengste verboden om goederen met verschillende temperaturen in dezelfde compartimentruimte op te slaan. Ze moeten worden gescheiden door scheidingswanden. Omdat de koelunit is ontworpen om de temperatuur van de goederen op peil te houden in plaats van ze af te koelen, kan het mengen van goederen met verschillende temperaturen de algehele temperatuur beïnvloeden en de kwaliteit van de goederen in gevaar brengen.

De juiste bediening en het juiste gebruik van koelwagens zijn van cruciaal belang voor het behoud van de kwaliteit van de temperatuurgecontroleerde goederen en het garanderen van de goede werking van de koelapparatuur.